Padala
Karisma
Unavailable
For price and availability information, contact info@ifly.si or call us 031 305 048.
Živite svoje sanje!
Certifikat: EN A (začetniški). Kot pove že ime, je KARISMA padalo s svojo osebnostjo.
To je tip padala, ki izkoristi vse prednosti jadralnega padalstva in jih poudari, da zagotovi najboljšo letalno izkušnjo za začetnike in srednje izkušene pilote.
KARISMA je evolucija padala Karma EVO. Ima vse vrline Karme, vendar je bila popolnoma na novo zasnovana in predstavlja pomembne izboljšave v vseh pogledih, s čimer je vreden dodatek k APCO ponudbi.
Zasnovana z mislijo na učence in povratne informacije inštruktorjev – je izjemno enostavno padalo za letenje – preprosto in neposredno.
Uporabljen je bil nov, posebej razvit profil tipa APP (Sharknose).
Naš APP profil je ključen pri prispevanju k varnosti padala s povečanjem in ohranjanjem notranjega pritiska v kupoli skozi celoten razpon hitrosti. To je velik korak v pasivni varnosti, še večji pa pri zagotavljanju vznemirljive letalne izkušnje za pilota. KARISMA je dobro uravnotežena, saj združuje odlično vodljivost z izjemno zmogljivostjo in pilotu prijaznim obnašanjem.
Galerija
Več informacij
| KARISMA | X-Small | Small | Medium | Large | X-Large |
|---|---|---|---|---|---|
| Celice | 37 | 39 | 39 | 39 | 42 |
| Površina | 23 | 25 | 27 | 29 | 31 |
| Površina (projicirana) | 19.32 | 21 | 22.7 | 24.36 | 26 |
| Razpon (vključno s stabilizatorjem) | 10.32 | 10.97 | 11.4 | 11.81 | 12.53 |
| Razpon (projiciran) | 7.96 | 8.46 | 8.8 | 9.12 | 9.68 |
| Razmerje stranic | 4.63 | 4.8 | 4.8 | 4.8 | 5.05 |
| Razmerje stranic (projicirano) | 3.28 | 3.39 | 3.39 | 3.39 | 3.56 |
| Teža pilota (skupna vzletna teža) prosto letenje | 55-75 | 70-90 | 80-100 | 95-120 | 115-140 |
| Teža pilota (skupna vzletna teža + paramotor enota) | 60-95 | 85-110 | 90-135 | 120-145 | 140-165 |
| Teža kupole | 4.9 | 5.2 | 5.5 | 5.8 | 6.0 |
| Globina v korenu m | 2.79 | 2.79 | 2.9 | 3 | 3 |
| Globina na konici | 0.65 | 0.65 | 0.675 | 0.7 | 0.7 |
| Dolžina vrvic na B | 6.0 | 6.3 | 6.6 | 6.8 | 7.2 |
| Skupna dolžina vrvic | 286 | 297 | 309 | 320 | 344 |
| V-min | 23 |
|---|---|
| V-trim | 38 |
| V-max | 50 |
| Najmanjše spuščanje pri optimalni obremenitvi krila | 1.1 |
Trilnijska konstrukcija, ki se združi v pregleden in preprost 3-delni dvižni trak, omogo
ODZIV PILOTA
Preprosto razumljivo – tako bi lahko povzeli KARISMA. Padalo je hkrati pomirjujoče in natančno pri podajanju informacij pilotu. Je prizanesljivo padalo za začetnike, ki se ob pravilnem upravljanju takoj in brez oklevanja odzove.
KONSTRUKCIJA
V skladu z Apcovo legendarno tradicijo vzdržljivosti – konstrukcija padala je neprebojna! Izjemno trpežna tkanina v kombinaciji s preverjeno konstrukcijo, zasnovano tako, da čim dlje zdrži grobo ravnanje učencev.
KARISMA
KARISMA je padalo z dovolj osebnosti, da vas popelje od vaših prvih poletov pa vse do preletov.
DSC
DSC – Dvojno silikonizirana tkanina
APP
Automatic Pressurising Profile
L/E FLEXON battens®
Sistem za izboljšan vzlet, manjšo težo in daljšo življenjsko dobo
3D Cut
Dodaten 3D rez na vstopnem robu za čisto konstrukcijo in izboljšano definicijo profila
Laser Cut
Najnovejša tehnologija laserskega razreza.
NBM
Vgrajeni neodimski magneti za komande
PBH
Morda so videti kot kateri koli drugi ročaji, vendar vas bodo v zraku ohranjali varnejše
| Velikost | Vrsta certifikacije |
|---|---|
| S | Certifikat: EN A DGAC v postopku |
| M | Certifikat: EN A DGAC v postopku |
| L | Certifikat: EN A DGAC v postopku |
| Test obremenitve: | Certifikat |
Podrobnosti
Ojačitev
“Crown-Stich” ojačane točke vpetja stabilizacijskih vrvic močno izboljšajo trdnost in vzdržljivost padal APCO.
Dvižni trakovi KARISMA
Pregledni dvižni trakovi, na voljo v različicah za jadralno padalo in paramotor – za podrobnosti se obrnite na svojega prodajalca.
Podrobnosti o vrvicah
Močni in trpežni šivi vrvic, UV-odporni O-obročki, mailloni iz nerjavečega jekla
Pogosta vprašanja
Priročnik za KARISMA – angleščinaKARISMA je lahko opremljena s paramotornimi dvižnimi trakovi z dodatnimi trimerji za letenje z motorjem.
KARISMA je bolj primerna za pilote, ki potrebujejo najnižjo možno hitrost vzleta ali potrebujejo učinkovitost (pomanjkanje moči ali dolgotrajni poleti).
V nekaterih državah je certifikacija EN A za šole še vedno obvezna. KARISMA ima to certifikacijo, ki je na refleksnih padalih ni mogoče pridobiti.
Mnenja
Preverite KARISMA še danes ? . Čeprav je začetniško padalo, ga z vsakim poletom ljubim bolj in bolj ?
KARISMA je odlična, moram reči, da je hod komand nekoliko krajši in bolj odziven kot pri običajnem EN A padalu, kar je dobro, če ima učenec dober občutek za nadzor nagiba. Da, lepo začetniško padalo z zelo debelo tkanino, kar je dobro za vzdržljivost, všeč mi je Sharknose, dobro drsenje in…
Upravljanje je zelo direktno z dobrim občutkom na komandah. Zelo enostavno je bilo pristati na vrhu na tesnem mestu s toliko hoda komand, ki je na voljo…
preberi več
Možnosti in dodatki
Trpežna, udobna. Izdelana iz materiala LightRipstop. Velika transportna vreča za hitro pakiranje vse vaše opreme. Enostavno in hitro sprejme nezloženo padalo, sedež, čelado itd.
Teža – 500 g.
Dimenzije odprte vreče (razprostrte): 1,2 m x 1,2 m
Padala APCO lahko naročite tudi v barvah po meri, ki ustrezajo vašim potrebam, naj gre za osebne želje ali oglaševalske namene.
Padala APCO lahko naročite z logotipom vašega podjetja ali sponzorja.
Dodatni trimerji za uporabo s paramotorjem – povprašajte pri svojem prodajalcu.
Technical specifications
| KARISMA | X-Small |
|---|---|
| Cells | 37 |
| Area [m2] | 23 |
| Area (projected) [m2] | 19.32 |
| Span(incl. Stabiliser) [m] | 10.32 |
| Span (projected) [m] | 7.96 |
| Aspect Ratio | 4.63 |
| Aspect Ratio (projected) | 3.28 |
| Pilot Weight (all up) free flight [kg] | 55-75 |
| Pilot Weight (all up + paramotor unit) [kg] | 60-95 |
| Canopy Weight [kg] | 4.9 |
| Root Cord m | 2.79 |
| Tip Chord [m] | 0.65 |
| Length of Lines on B [m] | 6.0 |
| Total Length of Lines [m] | 286 |
Gallery
Video presentation
More information
Original manufacturer's page with the latest updates, certification documents, user instructions, and support:
Open APCO Aviation page →