F3

F3 je APCO-vo jadralno padalo za paramotor v razredu Sport, namenjeno preletom. Zasnovano je za vikend pilote, ki iščejo čisto, prijetno, zanesljivo in samozavestno zmogljivost.

F3 temelji na revolucionarnem modelu F1 in prinaša podobno zmogljivost v bolj obvladljivem in preprostem padalu z neprimerljivo varnostjo in stabilnostjo.
Med razvojem smo ga poimenovali "Baby F1", saj je nastalo na podlagi uspeha modela F1 in si z njim deli številne oblikovne značilnosti.

F3 se uvršča nad serijo LIFT in pod model F1, zato je popolna nadgradnja za pilote, ki želijo napredovati po šolskem padalu. F3 ponuja resnične zmogljivosti za prelete v paketu, ki s svojo okretnostjo in odzivnostjo zagotavlja tako hitrost kot veliko adrenalinske zabave.

V F3 bodo enako uživali tudi izkušeni piloti, ki ne potrebujejo vrhunskih zmogljivosti in hitrosti modela F1 ter raje uživajo v bolj sproščenem križarjenju ter počasnejših vzletih in pristankih.

F3 je zelo lahko padalo! To prispeva k visoki stopnji varnosti in neverjetni lahkosti polnjenja, zlasti pri vzletih v brezvetrju. Zmanjšana vztrajnost dodatno izboljšuje pasivno varnost in zagotavlja varno, trdno zasnovo brez kompromisov. Prihranek teže je pametno dosežen z uporabo lahkih materialov na vseh notranjih delih in spodnji površini, pri čemer smo na zgornji površini ohranili APCO-vo legendarno trpežno blago, ki zagotavlja dolgo življenjsko dobo, kot jo pričakujete od znamke APCO.

Tako kot pri modelu F1 je tudi v F3 vključena naša tehnologija Flow Aligned Ribs (FAR). S spreminjanjem smeri od sredine proti konicam se rebra poravnajo z naravno smerjo pretoka zraka, kar povečuje zmogljivost in stabilnost v celotnem razponu hitrosti. Stabilnost pri nagibanju (roll) modela F3 je še posebej impresivna, kar omogoča okretno in natančno vodenje.

Kupola vključuje 2 funkcionalna "3D reza" (3D cuts) za najboljšo možno definicijo oblike vstopnega roba.
Napetost jadra F3 je optimizirana tako, da tvori homogeno celoto, ki je v letu trdna in pomirjujoča.

Dvižni trakovi, pospeševalec in sistem trimerjev so bili preoblikovani tako, da vključujejo vse APCO-ve prelomne tehnologije, in imajo večji uporabni razpon kot katero koli padalo, ki smo ga izdelali do sedaj. Širok razpon hitrosti pomeni, da lahko vzletate in pristajate pri razumnih hitrostih, hkrati pa lahko med tekmovanjem ali na popolnem dolgem preletu, o katerem ste sanjali, udobno pospešite (do hitrosti 69 km/h).

S zaprtimi trimerji F3 odlično jadra v termiki in ima izjemen drsni razmernik (za padalo s polnim reflex profilom), zato če se želite na lep dan zabavati, preprosto zmanjšajte moč motorja ali ga ugasnite in z lahkoto zavrtite do baze oblakov.

Odprite trimerje in uživajte v znatnem povečanju hitrosti za približno 10 km/h (brez uporabe pospeševalca).
Uporabite pospeševalec in sistem OAA vam bo omogočil, da z enim hitrim gibom pospešite do maksimuma!

Visoka vpetja? – Ni problema! Priskrbite si 14KIT…
F3 lahko naročite z že vgrajenim 14KIT-om ali pa ga naknadno prilagodite z opcijskim 14KIT-om, ki ga lahko kadar koli naročite posebej. 14KIT vsebuje daljše krmilne vrvice za konice ter dodaten magnet in vodilni obroček, ki se namesti na dvižne trakove pri letenju z okvirjem z visokimi vpetji ali trike-om.

F3 – Barvne možnosti

F3 je na voljo v 4 standardnih barvah – WINTER #09

F3 je na voljo v 4 standardnih barvah – ICE #20

F3 je na voljo v 4 standardnih barvah – DEVIL #21

F3 je na voljo v 4 standardnih barvah – AZURE #24

Najčistejši, najlažji napenjalci izstopnega roba z nizkim uporom!
Ohranja izstopni rob čist, povečuje vzgon in učinkovitost zavijanja, hkrati pa zmanjšuje parazitski upor.

Flow Aligned Ribs (FAR)
Poravnava reber z naravno smerjo pretoka zraka omogoča dramatično zmanjšanje parazitskega upora in izboljšan vzgon.

Zmerno razmerje stranic in prilagojeno število celic
Dobro definiran profil padala, vključno z našimi HIT ventili, zagotavlja zelo učinkovito in stabilno kupolo.

Namenski dvižni trakovi, zasnovani od začetka
Povečan razpon hitrosti pri delovanju trimerjev, vse znotraj strogih meja pasivne varnosti.

Hit ventili:
Visok notranji tlak pri visokih hitrostih

3D rez:
Čist in dobro definiran profil zgornje površine vstopnega roba

Izstopne točke:
Samodejno čiščenje nečistoč iz konic padala

Vgrajene pritrdilne točke
Nizek upor, visoka trdnost

F3 – Sprostite svoj um in ostalo bo sledilo……. *Približna teža APCO je tradicionalno znan po uporabi materialov in tehnik gradnje, ki nudijo dvakratno ali trikratno življenjsko dobo od pričakovane. Padalo je izdelano iz trpežnega Ripstop Nylon blaga, ki je PU-prevlečeno za ničelno poroznost in nato silikonizirano, kar daje tkanini visoko odpornost na vremenske vplive. Za zgornjo površino, spodnjo površino in rebra se uporabljajo različne vrste blaga zaradi njihovih različnih funkcij.

Kot pri vseh APCO-vih padalih, tudi F3 uporablja enako dolgotrajno blago na zgornji površini, kar zagotavlja njegovo celovitost skozi celotno podaljšano življenjsko dobo padala. Kljub temu smo znatno zmanjšali težo padala zahvaljujoč naprednim rešitvam, ne da bi pri tem ogrozili katero koli od legendarnih APCO-vih lastnosti trpežnosti.

Zgornja površina uporablja naše dvojno silikonizirano blago – zgornji sprednji del je kritično območje glede poroznosti, saj se tam ustvari večina vzgona.

Spodnja površina je bila nadgrajena na lahek 27 g material z napredno ripstop strukturo, ki prihrani dodatno težo.

Rebra so razdeljena na podprta in nepodprta, pri čemer je na nepodprtih rebrih uporabljen lahek material za dodatno zmanjšanje teže.

Vrvice so mešanica različnih materialov na različnih mestih, da se optimizira razmerje med premerom in trdnostjo glede na zahtevano obremenitev.
Zgornje vrvice so naše vdelane pritrdilne točke z doživljenjsko garancijo, izdelane iz vlaken Dyneema.
Preostale vrvice so opremljene s plaščem za dodatno vzdržljivost in enostavnejšo uporabo. Uporabljen material je Kevlar zaradi svoje stabilnosti in odpornosti na elastične spremembe dolžine.
Spodnji del zavornih vrvic je izdelan iz materiala Dyneema zaradi boljših mehanskih lastnosti. Karabini, ki povezujejo vrvice z dvižnimi trakovi, so izdelani iz nerjavečega jekla. Viri in prenosi:
Uporabniški priročnik Apco F3

Shema vrvic Apco F3 22
Shema vrvic Apco F3 24
Shema vrvic Apco F3 26

Preberite in prenesite naš garancijski list za 3 leta / 250 ur.

Izvedite več o našem izjemnem tovarniškem servisu.

Naročite nadomestne vrvice v naši trgovini z vrvicami.

F3 :: Video pregled :: avtor Johnny Tech Gear

F3 :: Video pregled :: Marlon Jonat

Marlon Jonat ocenjuje F3

Pregled F3 :: Paramotor Mag :: Nemško

F3 temelji na modelu F1, vendar je po navedbah proizvajalca bolj vodljiv in enostavnejši za letenje kot F1. F3, ki so ga med razvojem pri Apco poimenovali "mlajši brat F1", je bil zasnovan na podlagi uspeha F1 in... (preberi več)

Pregled v reviji :: Paramoteur+ (francoski jezik)

Preberite celoten pregled >>

F3 :: Komentar pilota :: Willie Erasmus

Ta konec tedna sem prvič letel z novim 26m F3. Kakšno padalo! Prišel sem z Lift EZ in se na F3 takoj počutil domače. Pripravljen sem bil, da bom moral na vzletu teči za svoje življenje, a sem bil v zraku, še preden sem se zavedel! Obilo vzgona pri pristanku. Moja vzletna teža je okoli 140 kg. Padalo je v letu zelo odzivno, točno to, kar sem iskal.
Hvala APCO!
NS: Apco, lahko vam le predlagam, da tej padalu v medijih in na svoji spletni strani namenite več pozornosti – nekega dne se je preprosto pojavilo v ponudbi... Mislim, da si to padalo zasluži nekaj več pompa!

F3 :: Komentar pilota :: Gilad Almosnino

Ekipa pri Apco je zadela v polno z dobro izpopolnjenim padalom, ki je hitro, okretno in zares zabavno za letenje. F3 bo pilote navdihoval k premikanju meja še dolga leta.

Uporabite puščice za pomikanje levo in desno skozi preglede

F3 je zasnovan tako, da se uvršča med serijo LIFT in F1; namenjen je isti kategoriji pilotov kot Force II, vendar nikakor ni FORCE III.
F3 v vseh pogledih izboljšuje model FORCE. Po vzletu boste takoj opazili lažje in bolj odzivno krmiljenje, večji razpon hitrosti na trimerjih, poleg tega pa je učinkovitejši, zato boste hitreje pridobivali višino in porabili manj goriva na uro. Ima izjemno dobro aktivno in pasivno varnost (glejte video o varnostnem testiranju).
Zasnova in konstrukcija temeljita na F1, zato je padalo bistveno lažje od Force II (brez kompromisov pri vzdržljivosti), zato se bolje polni tako v šibkih kot v močnih pogojih.
Dvižni trakovi so enaki kot pri F1, preizkušeni in dokazani na modelu the Fast One!

Za vzlet in pristanek priporočamo uporabo popolnoma zaprtega (počasnega) položaja.
Za normalno letenje po vzletu premaknite trimer v nevtralni položaj.
Za križarjenje odprite trimerje v udoben položaj, pospravite glavne zavore in krmilite s pomočjo ročic za krmiljenje konic – glavnih zavor pri pospešenem letu ne uporabljajte.

Iz priročnika o OAA: „OAA je inovativen sistem, ki pomeni „One Action Acceleration-system“ (sistem pospeševanja z enim dejanjem).
OAA izkušenim pilotom omogoča doseganje polne hitrosti padala samo s pomočjo pospeševalca, brez potrebe po sproščanju trimerjev. Ko je OAA odklenjen, pospeševalec simulira sprostitev trimerjev glede na položaj pospeševalca. To omogoča večji razpon hitrosti, ki ga je mogoče v celoti izkoristiti z enim gladkim gibom pospeševalca, da dosežete maksimalno hitrost padala, ne da bi morali sprostiti trimerje.
Za uporabo OAA morate odkleniti Brummelove kljuke, povezane z zadnjim delom dvižnih trakov pod trimerji. Pred uporabo pospeševalca premaknite trimerje v nevtralni položaj, pri modri oznaki na traku trimerja (vsi dvižni trakovi bodo v nepospešenem letu poravnani).

Za zaklepanje OAA morate Brummelove kljuke zakleniti skupaj na zadnjem dvižnem traku. Zaklepanje/odklepanje je možno v zraku, vendar je to najbolje storiti na tleh.

Če letite z zaklenjenim OAA in želite doseči maksimalno hitrost, morate trimerje sprostiti v popolnoma odprt položaj, preden uporabite pospeševalec. Potrebna sila za uporabo pospeševalca bo večja.

V primeru srečanja s hudimi turbulencami predlagamo čimprejšnji pristanek.

Z odklenjenim OAA: Priporočamo, da trimerjev ne sprostite v celoti in nato uporabite polni pospeševalec. To ne bo dalo večjega razpona hitrosti in bo upočasnilo okrevanje po kolapsih. V primeru kolapsa z odklenjenim OAA ali zaklenjenim s popolnoma odprtimi trimerji, sprostite pospeševalec (če je uporabljen) in za ponovno polnjenje uporabite zadnji dvižni trak namesto zavore.“

V bistvu morajo biti trimerji pri uporabi OAA v ničelnem položaju in ne popolnoma odprti.

Brummelove kljuke OAA lahko upravljate v zraku, le priporočljivo je, da jih ne nastavljate blizu tal – pazite, da imate dovolj višine (da se izognete oviram in imate čas za reakcijo ob odpovedi motorja itd.).

Komplet 14KIT vsebuje daljše vrvice za krmiljenje konic ter dodaten magnet in vodilni obroček, ki se namesti na dvižne trakove pri letenju z okvirjem z visokimi pritrdilnimi točkami ali trikom.

F3 lahko naročite z že nameščenim 14KIT ali ga prilagodite z opcijskim 14KIT, ki ga lahko kadar koli naročite posebej. Tehnično je mogoče leteti z F3 26 s skupno težo 180 kg, vendar to presega certificiran razpon teže. Trimerji so zasnovani tako, da so zamenljivi, saj se sčasoma obrabijo in jih je priporočljivo občasno zamenjati.
Analogija so zavorne ploščice na avtomobilu...

Tehnična razlaga – zaponka kamet zaklene trak tako, da se njeni zobje pogreznejo v trak, ko ga potegnete v smeri zaklepanja.

Pri mehkem traku je zaklep zelo čvrst in takojšen, vendar bodo zobje sčasoma počasi obrabili trak, zlasti pri padalih z veliko obremenitvijo.
Po drugi strani pa se trši trak ne bo hitro obrabil, vendar bo imel nagnjenost k drsenju v zaponki kamet, kar bo dodatno obrabljalo zobe in povečevalo drsenje do te mere, da jih bo treba zamenjati.

V kompletu

APCO-v komplet za zamenjavo trimerjev omogoča zamenjavo tako traku kot zaponke kamet, vendar je očitna izbira, da obrabite trak in ne zob zaponke kamet.

• Zapiralni pas
• Vetroka ali Apco kapa
• Garancija, nalepke in komplet za popravilo
• Ob nakupu lahko izberete ENO od naslednjega: Sherpa nahrbtnik ALI lahki nahrbtnik za jadralno padalo (80L) ALI lahka torba Clinch po posebni ceni!
• Poleg tega lahko ob nakupu izberete dodatek: kompresijska torba po posebni ceni! Pridržujemo si pravico do spremembe cen, specifikacij ali opreme kadarkoli brez predhodnega obvestila.

Možnosti

Vzdržljiva in udobna. Izdelana iz materiala LightRipstop. Velika transportna torba za hitro pakiranje vse vaše opreme. Z lahkoto in hitro shrani razprto jadralno padalo, sedež, čelado itd.
Teža – 500g.

Dimenzije odprte torbe (razprostrta): 1.2m x 1.2m

Za vse vas, ki želite, da je vaše jadralno padalo lepo zloženo in dobro ohranjeno.

*Barva je prikazana le za ilustracijo.

Jadralna padala Apco lahko naročite tudi v barvah po meri, ki ustrezajo vašim potrebam, bodisi zaradi osebnih preferenc ali za namene oglaševanja.

Jadralna padala Apco lahko naročite z logotipom vašega podjetja ali vašega sponzorja.

Za pilote, ki uporabljajo konfiguracijo sedeža z visokim vpetjem, priporočamo naročilo/dodatek kompleta za krmiljenje koncev krila (opcija 14KIT).

Enostavna zamenjava zaponke kamet in/ali trim traku.

Galerija

Prilagodite svoje naročilo F3 s temi dodatki

PROSIMO, UPOŠTEVAJTE:

F3 je lahka jadralna padala, ki ima številne prednosti.

Testirano je na udarce in obremenitve do 160 kg ter ima popolno odobritev DGAC.
Padalo je zasnovano za prelete in rekreativno letenje.

F3 NI akrobatsko padalo in NI zasnovano za visokoobremenitvene akrobatske manevre.

• VZLET

  Manjša hitrost, kot bi jo pričakovali pri takšnem padalu. Najboljše rezultate boste dosegli s popolnoma zaprtimi trimerji. Vse to po zaslugi novega, visoko učinkovitega reflex profila.
• PRISTANEK

  Pristop in izravnava sta preprosta, saj učinkovito pretvarjata hitrost v vzgon za počasen in mehak pristanek.
• VODLJIVOST

  Dolg in odpuščajoč hod zavor, a hkrati zelo natančen in izjemno okreten že v prvem delu hoda, z 2D krmiljenjem in krmiljenjem konic (Tip Steering) ter odlično stabilnostjo okoli vzdolžne osi / samodejnim uravnavanjem pri visoki hitrosti!
• ZMOGLJIVOST

  Skromno razmerje stranic, vendar visoko zmogljiva zasnova z visokim, varnim povečanjem hitrosti ob odprtju trimerjev.
• POVRATNE INFORMACIJE PILOTOV

  “V srcu sem pilot jadralnega padala, vendar me je preizkus tega padala in motorja prepričal, da sem naredil korak naprej in si priskrbel motor ter F3.”

  Gilad A.
• KONSTRUKCIJA

  LAHKO – velik prihranek pri teži zaradi izbire lažjih materialov za spodnjo površino in rebra. Zgornja površina vključuje našo legendarno dvojno silikonizirano tkanino za maksimalno vzdržljivost.
• F3

  APCO F3 je vrhunsko vsestransko padalo srednjega razreda, zasnovano za pilote v napredovanju, v njem pa bodo enako uživali tudi najbolj izkušeni piloti!

• 

  DSC

  DSC – Double Siliconized Cloth (dvojno silikonizirana tkanina)
• 

  3D

  3D kroj
• 

  FAR

  Flow Aligned Ribs (FAR – v postopku patentiranja)
• 

  OAA

  One Action Acceleration ®
• 

  EHP

  Embedded Hook-In Points (vgrajene pritrdilne točke)
• 

  HIT Valves

  High Intake Valves (ventili za visok vstop zraka)
• 

  L/E FLEXON battens®

  Sistem za lažji vzlet, manjšo težo in podaljšano življenjsko dobo
• 

  NBM

  Vgrajeni neodimski magneti za zavore
• 

  BBP

  Air Extreme Ball bearing Pulleys ® (škripci s krogličnimi ležaji)
• 

  Lasersko rezana padala

  Vsak panel je natančno izrezan z laserjem
• 

  RTS

  Replaceable Trim System (zamenljiv sistem trimerjev)
• 

  PBH

  Morda so videti kot vsaka druga ročka, vendar vas bodo v zraku varovale
• 

  2DS

  Prilagodljivo krmiljenje naslednje ravni

Viri in prenosi:
Uporabniški priročnik Apco F3

Shema linij Apco F3 22
Shema linij Apco F3 24
Shema linij Apco F3 26