Padala
Cruiser
Unavailable
For price and availability information, contact info@ifly.si or call us 031 305 048.
Most v prihodnost
Certifikat: DGAC. Cruiser, ki je bil na novo zasnovan od temeljev naprej, je padalo s konzervativno zoženo obliko tlorisa. Združuje prednosti obeh svetov ter ponuja popolno mešanico izboljšane zmogljivosti, hitrosti in vodljivosti z enostavnostjo uporabe, izjemno varnostjo in uporabniku prijazno naravo naših dobro znanih veteranov PW in HYBRID. To je padalo, ki je enostavno za letenje, primerno tako za učence kot za izkušene pilote, z bistveno višjo trim hitrostjo in vrhunskim drsenjem (L/D). Od svojega lansiranja se je Cruiser izkazal za izbiro št. 1 med PPC padali tako za učence kot za srednje izkušene pilote po vsem svetu. Vsak pilot, ki preide na Cruiserja s pravokotnega padala, je prevzet od navdušenja!
Padalo, njegove zmogljivosti, varnost in pilotu prijazna narava na tleh in v zraku so hvaljeni in cenjeni s strani vseh.
KONSTRUKCIJSKE LASTNOSTI
- Ojačana trpežna konstrukcija za podaljšano življenjsko dobo in večje obremenitve
- Napredna konceptualna filozofija
- Vsi kovinski deli: nerjaveče jeklo ali aluminij
- APCO legendarna standardna dvojno premazana silikonizirana tkanina – narejena, da traja
- Trpežne vrvice Superaramide®
- Inovativna zožena oblika tlorisa
- Sistem palic Flexon® za vrhunsko vzdržljivost in brezhiben vzlet – pionirsko razvit pri APCO
- BT2 – Cruiser je bil januarja 2019 posodobljen z BT2 (Butt Holes 2) za samodejno čiščenje umazanije, ki se nabira v padalu
Tloris Cruiserja
VERZIJA Z OZKIM VPETJEM
Prvotno je bil na voljo le v standardni (široki) različici vpetja (razpon 140-160 cm), zato so si številni piloti z ozkimi vpetji želeli več.
Po številnih zahtevah je Cruiser zdaj na voljo v različici z ozkim vpetjem (razpon 110 cm).
Naknadne predelave niso potrebne, s to različico lahko uporabite kateri koli trike / okvir z ozkim vpetjem in uživate v enakih zmogljivostih, kot so se že izkazale pri standardnem Cruiserju.
Barve Cruiserja
Uporabite puščice za podroben ogled vsake barve
Vstopni rob: Vijolična
Zgornja površina: Svetlo modra
Spodnja površina: Svetlo modra
Vstopni rob: Bela
Zgornja površina: Rdeča
Spodnja površina: Rdeča
Vstopni rob: Modra
Zgornja površina: Bela
Spodnja površina: Modra
Vstopni rob: Modra
Zgornja površina: Zelena
Spodnja površina: Rumena
Vstopni rob: Rdeča
Zgornja površina: Rumena
Spodnja površina: Rumena
Vstopni rob: Rdeča/Bela*
Zgornja površina: Modra
Spodnja površina: Rdeča
*Vzorec vstopnega roba je naključen, 50/50 možnosti – bodisi bel ali rdeč sredinski del vstopnega roba
Vstopni rob: Rdeča/Bela*
Zgornja površina: Modra
Spodnja površina: Rdeča
*Vzorec vstopnega roba je naključen, 50/50 možnosti – bodisi bel ali rdeč sredinski del vstopnega roba
Barve, ki so na voljo za Cruiser 400
Vstopni rob: Črna
Zgornja površina: Zelena
Spodnja površina: Zelena
Vstopni rob: Modra
Zgornja površina: Turkizna
Spodnja površina: Modra
Vstopni rob: Rdeča
Zgornja površina: Rumena
Spodnja površina: Rumena
Vstopni rob: Modra
Zgornja površina: Rdeča
Spodnja površina: Rdeča
BREEZE #23 – Samo Cruiser 400
Vstopni rob: Modra
Zgornja površina: Oranžna
Spodnja površina: Bela
| 400 | 500 | 550 | |
|---|---|---|---|
| Celice | 30 | 30 | 32 |
| Površina | 37.1 (400 sq. ft.) | 46.5 (500 sq. ft.) | 50.3 (541 sq. ft.) |
| Površina (projicirana) | 31.2 | 38.8 | 42 |
| Razpon (vklj. s stabilizatorjem) | 11.57 | 12.94 | 13.88 |
| Razpon (projiciran) | 9.18 | 10.27 | 11.01 |
| Razmerje stranic | 3.6 | 3.6 | 3.83 |
| Razmerje stranic (projicirano) | 2.72 | 2.72 | 2.89 |
| Vzletna masa* (skupna + trike) | 130-250 | 230-400 | 300-500 |
| Teža kupole | 8 | 10 | 11 |
| Tetiva v korenskem delu | 3.66 | 4.1 | 4.1 |
| Tetiva na konici | 1.03 | 1.16 | 1.16 |
| Dolžina vrvic na B | 5.09 | 5.69 | 6.09 |
| Skupna dolžina uporabljenih vrvic | 334 | 374 | 401 |
| V-min @ optimalna obremenitev krila | 27 |
|---|---|
| V-potovalna @ optimalna obremenitev krila | 52-58 |
| Min. padanje @ optimalna obremenitev krila | 3.8 |
Prenesite tehnične risbe tukaj: Široka različica, Ozka različicaKliknite tukaj za razdaljo med pritrdilnimi točkami
*Skupna vzletna masa: vključuje težo pilota / potnika, goriva, kupole, okvirja in dodatkov
Kakovost, vzdržljivost in pozornost do vsake podrobnosti
CROWN šivane, ojačane pritrdilne točke stabilizacijskih vrvic
“Buttholes” – Samodejno čiščenje umazanije iz konic padala
Flexon ojačan vstopni rob
Zagotavlja popolno polnjenje vsakič znova!
| Material | Premer | Trdnost | |
|---|---|---|---|
| Zgoraj ; st zgoraj | Superaramide | 1.8 | 230 |
| Spodaj AB,CD | Superaramide | 3 | 290 |
| Kaskade zavor | Dyneema | 1.8 | 230 |
| Krmilna vrvica | Polyster | 5 | 450 |
| Tkanina kupole | 42 g/m2 "Zero Porosity" Ripstop Nylon 5.0450 |
| Ojačitve reber | FLEXON® batten system |
| Garancija | 3 leta / 250 ur |
Opozorilo: vsaka drugačna nastavitev je izven okvira certifikacije za to padalo
Preberite in prenesite naš certifikat o 3-letni / 250-urni garanciji.
Izvedite več o našem izjemnem tovarniškem servisu.
Naročite nadomestne vrvice v naši trgovini z vrvicami.
pred kratkim sem letel s svojim Powrachute Airwolf Rotax 912 ULS z vašim padalom Cruiser. Želim vam povedati, kako sem zadovoljen z njim. Polnjenje je enostavno in padalo si želi v zrak in leteti. Hvala, APCO
Danes zjutraj smo testno leteli s Cruiser 400. Ni razočaral. Ponovno ste opravili fantastično delo pri izdelavi odličnega padala. Prejel sem veliko odličnih mnenj pilotov na Facebooku. Verjamem, da se bodo spremenila v prodajo. Prosim, sporočite ekipi Apco, kako nam je padalo všeč.
preberi več
Danes sem solo letel s svojim novim Apco Cruiser 550. Letel sem 15 minut, nato pristal, da bi vzel nekoga s seboj in poskusil z dodatno težo.
Tukaj je opis solo testnega leta. Dvig padala je bil hiter, celice odprte, brez čakanja na
preberi več
Živijo, imam enosedežno motorno padalo proizvajalca Powrachute iz leta 2002. Gre za Skyrascal. Ustreza predpisom dela 103. Rad bi vedel, katero padalo proizvajalca Apco bi mi priporočali. Gledal sem Lift II PPC 400. Halo je širok 31″. Moral bi tudi...
preberi več
Rad bi se vam zahvalil za padalo. Prepričan sem, da poznate njegove zmogljivosti, vendar res nisem pričakoval, da bo letelo tako dobro. Vsak dejavnik je odličen: vzgon, dvigovanje in krmiljenje. Priporočal bi ga vsem.
preberi več
Ravnokar sem začel leteti z vašim Cruiser 550 in ga obožujem. Izgubil sem približno 20 FPM hitrosti vzpenjanja v primerjavi z mojim Thunder Bolt 340, vendar je vzpenjanje veliko boljše kot
APCO padala lahko naročite tudi v barvah po meri, ki ustrezajo vašim potrebam, naj gre za osebne želje ali oglaševalske namene.
APCO padala lahko naročite z logotipom vašega podjetja ali vašega sponzorja.
Robustna transportna vreča za enostavno shranjevanje vašega Power Wing padala, standardno priložena vsakemu novemu Power Wing padalu.
(pri naročilu večjih količin so možni tudi drugače zasnovani dvižni trakovi po meri)
VZLET
Odprite plin in padalo se bo na popoln način dvignilo nad glavo.
PRISTANEK
Cruiser ima položen kot drsenja ter zelo postopno in dobro izravnavo. Pristali boste lahko tako mehko, kot ste vzleteli.
VODLJIVOST
Zoženo padalo omogoča veliko boljšo vodljivost kot katero koli pravokotno padalo. Lažji pritisk na komande z izboljšano odzivnostjo bo pilotu Cruiserja zagotovil agilnost in vznemirjenje.
ZMOGLJIVOST
Najboljše v svojem razredu. Visoka potovalna hitrost, letenje je užitek, preprosto sproščujoče.
ODZIVI PILOTOV
Trenutno imam dve vaši Cruiser padali na dveh Airwolfih. Obožujemo ju. Odlično opravljeno delo pri zasnovi.
KONSTRUKCIJA
V skladu z APCO legendarno tradicijo vzdržljivosti – konstrukcija padala je neprebojna! Izjemno trpežna tkanina v kombinaciji s preverjeno konstrukcijo, zasnovano tako, da zdrži obremenitve, dokler je to potrebno.
CRUISER
Most v prihodnost, korak naprej pred katerim koli pravokotnim padalom na trgu.
DSC
DSC – Double Siliconized Cloth
L/E FLEXON battens®
Sistem za izboljšan vzlet, manjšo težo in podaljšano življenjsko dobo
BT2
BUTT HOLES 2
| Velikost | Vrsta certifikacije |
|---|---|
| 400 | EN 926-1 obremenitveni preizkus DGAC v postopku. |
| 500 | EN 926-1 obremenitveni preizkus |
| 550 | EN 926-1 obremenitveni preizkus |
Res je, da različne barve absorbirajo različno količino UV sevanja, vendar to vpliva le na najlonsko nit, ki v vsakem primeru preživi tkanino, ne glede na izbrano barvo blaga.
Technical specifications
| 400 | 500 |
|---|---|
| Cells | 30 |
| Area [m2] | 37.1 (400 sq. ft.) |
| Area (projected) [m2] | 31.2 |
| Span(incl. Stabiliser) [m] | 11.57 |
| Span (projected) [m] | 9.18 |
| Aspect Ratio | 3.6 |
| Aspect Ratio (projected) | 2.72 |
| Take-off Weight* (all up + trike) [kg] | 130-250 |
| Canopy Weight [kg] | 8 |
| Root Chord [m] | 3.66 |
| Tip Chord [m] | 1.03 |
| Length of Lines on B [m] | 5.09 |
| Total length of line used [m] | 334 |
Gallery
More information
Original manufacturer's page with the latest updates, certification documents, user instructions, and support:
Open APCO Aviation page →