👀 Ogledujete si PRIMER
Niste prijavljeni — spodaj so vzorčni podatki. Za svoje prave podatke se prijavite, za poln dostop pa postanite naš tečajnik.
Prijava →
?
Demo tečajnik
Predogled vsebine — ni prave prijave
ZačetnikRazpisani tečaji
Nadaljevalni
sobota 12. september 2026 · 09:00
sobota 26. september 2026 · 09:00
0 terminov
Vaje na tečaju
Vaje, ki jih morate opraviti. Inštruktor jih odkljuka po uspešni izvedbi.
Začetni tečaj
Cilj: tehnično pravilno vzletanje in pristajanje ter razumevanje osnov mehanike vodenja jadralnega padala.
✓
Vaja 1: Priprava jadralnega padala za vzlet
razprostiranje krila · razpletanje in priprava vrvic · namestitev in zapenjanje letalnega sedeža · pripenjanje padala na letalni pas · pet kontrolnih točk
razprostiranje krila · razpletanje in priprava vrvic · namestitev in zapenjanje letalnega sedeža · pripenjanje padala na letalni pas · pet kontrolnih točk
✓
Vaja 2: Dvig krila
polnjenje in dvig krila · stabilizacija in kontrola · zaviranje do podiranja krila za pilotom · vodenje krila po tleh s spremembo hitrosti in smeri · kontrolirana prekinitev vzleta · vzvratni dvig krila · vse v različnih pogojih terena in vetra
polnjenje in dvig krila · stabilizacija in kontrola · zaviranje do podiranja krila za pilotom · vodenje krila po tleh s spremembo hitrosti in smeri · kontrolirana prekinitev vzleta · vzvratni dvig krila · vse v različnih pogojih terena in vetra
✓
Vaja 3: Vzlet, let in pristanek
določitev smeri vzleta in postopno večanje hitrosti krila · vzlet v pokončnem položaju, let naravnost, pristanek z zaviranjem in tekom · pristanek s prevalom (simulacija) · nameščanje v sedež in pravočasen izhod iz sedeža · uravnavanje hitrosti, smeri in višine v fazi pristajanja · vzlet in let z bočnim vetrom · odpiranje zaprtega krila (simulacija pri vodenju po terenu)
določitev smeri vzleta in postopno večanje hitrosti krila · vzlet v pokončnem položaju, let naravnost, pristanek z zaviranjem in tekom · pristanek s prevalom (simulacija) · nameščanje v sedež in pravočasen izhod iz sedeža · uravnavanje hitrosti, smeri in višine v fazi pristajanja · vzlet in let z bočnim vetrom · odpiranje zaprtega krila (simulacija pri vodenju po terenu)
Vaja 4: Vodenje — zavoji
odprti (90°) in zaprti (180°) zavoji samo s krmilnimi vrvicami · zavoji v kombinaciji z nagibom telesa · zavoj z vetrom in zavoj proti vetru
odprti (90°) in zaprti (180°) zavoji samo s krmilnimi vrvicami · zavoji v kombinaciji z nagibom telesa · zavoj z vetrom in zavoj proti vetru
Nadaljevalni tečaj
Cilj: samostojno in varno letenje v optimalnih meteoroloških pogojih. Za pristop k izpitu: najmanj 50 višinskih letov (nad 300 m višinske razlike) na petih različnih vzletiščih. Med leti je obvezna radijska zveza z učiteljem.
✓
Vaja 1: Spretnostne vaje krmiljenja krila na šolskem terenu
ground handling v močnejšem vetru (15–25 km/h) · vzlet z vzvratnim dvigom krila · pristanek na pobočju · pristanek in porušitev krila v močnejšem vetru
ground handling v močnejšem vetru (15–25 km/h) · vzlet z vzvratnim dvigom krila · pristanek na pobočju · pristanek in porušitev krila v močnejšem vetru
Vaja 2: Zavoji
odprti in zaprti zavoji nad ravnino · upočasnjeni ploščati zavoji ob pobočju · zaprti zavoji ob pobočju (osmice) na varni razdalji od pobočja
odprti in zaprti zavoji nad ravnino · upočasnjeni ploščati zavoji ob pobočju · zaprti zavoji ob pobočju (osmice) na varni razdalji od pobočja
Vaja 3: Kroženje
kroženje v levem in desnem zavoju · izmenično kroženje v levo in desno · let po osi: 360° v levo in 360° v desno, oba končana v osi leta, skupaj v manj kot 35 sekundah
kroženje v levem in desnem zavoju · izmenično kroženje v levo in desno · let po osi: 360° v levo in 360° v desno, oba končana v osi leta, skupaj v manj kot 35 sekundah
Vaja 4: Vaje nadzorovanega nihanja
nihanje jadralnega padala po prečni osi · nihanje po vzdolžni osi · uravnavanje leta
nihanje jadralnega padala po prečni osi · nihanje po vzdolžni osi · uravnavanje leta
Vaja 5: Pospešen let
uporaba nožnega pospeševalnika s korekcijo smeri
uporaba nožnega pospeševalnika s korekcijo smeri
Vaja 6: »Ušesa« — postopek hitrega spuščanja
simetrično zapiranje koncev krila za večjo hitrost spuščanja · zavijanje levo/desno z nagibom teže v sedežu · kombinacija z nožnim pospeševalnikom
simetrično zapiranje koncev krila za večjo hitrost spuščanja · zavijanje levo/desno z nagibom teže v sedežu · kombinacija z nožnim pospeševalnikom
Vaja 7: Vodenje z zadnjima nosilnima trakovoma
nadomestni način vodenja z zadnjimi nosilnimi trakovi in nagibom v sedežu
nadomestni način vodenja z zadnjimi nosilnimi trakovi in nagibom v sedežu
Vaja 8: Enostransko zapiranje jadralnega padala in reševanje
simulacija zapiranja s potegom zunanjih nosilnih vrvic A-linije · aktivno reševanje po postopku
simulacija zapiranja s potegom zunanjih nosilnih vrvic A-linije · aktivno reševanje po postopku
Vaja 9: Pristajalni postopek iz zaprtih zavojev
zaprti zavoji (180°) · v omejenem prostoru prehod v let naravnost proti vetru v pristanek
zaprti zavoji (180°) · v omejenem prostoru prehod v let naravnost proti vetru v pristanek
Vaja 10: Pristajalni postopek »pristajalni zavoj«
tri stranice: let z vetrom (vzporedno s pristajalno linijo, indikacija vetra in zniževanje) · prečno letenje · finale proti vetru z vzravnavo v sedežu, zaviranje največ 50 %
tri stranice: let z vetrom (vzporedno s pristajalno linijo, indikacija vetra in zniževanje) · prečno letenje · finale proti vetru z vzravnavo v sedežu, zaviranje največ 50 %
Vaja 11: Priprava na izpitni let
izvedba elementov, predvidenih v vsebini izpitnega leta
izvedba elementov, predvidenih v vsebini izpitnega leta
Vir: program usposabljanja za pilote jadralnih padal (FCL.PRG-1), Javna agencija za civilno letalstvo RS — caa.si
Izpitna vprašanja
Reševanje kviza je v Moj tečaj na voljo tečajnikom. Za vse ostale je odprt na strani Izpitna vprašanja →
Uradni katalog izpitnih vprašanj za licenco jadralni padalec (Ministrstvo za promet, 2010) — 335 vprašanj.
Za uspešno opravljen izpit potrebuješ pri vsakem predmetu vsaj 80 %, pri Postopkih v sili pa 100 %.
Klik odpre karto v polni ločljivosti. Vir: VFR letalska navigacijska karta RS 2026, Slovenia Control (AIM portal).
Odgovorjenih
Pravilnih
Uspešnost
| Predmet | Odgovorjenih | Pravilnih | Uspešnost | Prag | |
|---|---|---|---|---|---|
| ✓ ✗ … |
A-01 · Katero telo ima pri enakem čelnem preseku in enaki hitrosti dotekajočega zraka najmanjši upor ?
A-02 · Katero telo ima največji upor pri enakem čelnem prerezu ?
A-03 · Laminaren tok zraka opišemo :
A-04 · Kako se oblikuje krilo jadralnega padala ?
A-05 · V kateri točki prijemlje sila teže ?
A-06 · Upor deluje v smeri :
A-07 · Katera sila deluje v drsnem letu nasproti sile teže ?
A-08 · Kaj razumemo kot drsni kot ?
A-09 · Kako imenujemo silo, ki je posledica sile vzgona in sile upora ?
A-10 · Vzgon deluje :
A-11 · Pod kakšnim kotom deluje vzgon glede na smer dotekajočega zraka ?
A-12 · Kateri od naštetih dejavnikov je za velikost vzgona nepomemben ?
A-13 · Kako se porazdeli vzgon po kupoli ?
A-14 · Pri jadralnem padalu obteka zračni tok krilo na zgornji strani :
A-15 · Vzgon krila jadralnega padala nastane zaradi :
A-16 · Katera trditev glede vzgona je pravilna ?
A-17 · Katera razdelitev sil vzgona na ukrivljenem nesimetričnem profilu je pravilna ?
A-18 · Kje na jadralnem padalu prevladuje podtlak ?
A-19 · Debelejši-višji profili imajo :
A-20 · Kaj dosežemo s krajšanjem sprednjih nosilnih vrvic ?
A-21 · Katera trditev je pravilna pri uporabi pospeševalnika :
A-22 · Kaj velja pri uporabi pospeševalnika ?
A-23 · Kaj pomeni, če so zadnje vrvice ( D- linija) jadralnega padala skrajšane ?
A-24 · Kaj se lahko zgodi, če se A in B nosilne vrvice z uporabo podaljšajo ?
A-25 · Kam se pomika prijemališče vzgona, ko povečujemo vpadni kot ?
A-26 · Pri počasnem letenju povečujemo vpadni kot, zato :
A-27 · Nevarnost prekinitve vzgona je posebno velika pri :
A-28 · Kaj je nevarno, kadar predolgo močno zaviramo :
A-29 · Pri popolnem zlomu vzgona :
A-30 · Kaj lahko poveča tendenco jadralnega padala k stabilnemu prevlečenemu letu ?
A-31 · Kaj se lahko zgodi, če so krmilne vrvice nastavljene 40 cm prekratko ?
A-32 · Kaj je posledica 15 cm predolgo nastavljenih zavor ?
A-33 · Iz polare hitrosti jadralnega padala lahko razberemo :
A-34 · V polarnem diagramu je točka najmanjšega propadanja (Priloga št. 1) :
A-35 · Katera točka je točka najboljše finese (Priloga št. 1) ?
A-36 · Kdaj dosežemo hitrost najboljšega planiranja pri jadralnih padalih razreda A-B ?
A-37 · Običajno ima jadralno padalo razreda A-B najmanjše propadanje pri naslednjem načinu letenja :
A-38 · Če leti jadralno padalo z minimalno hitrostjo :
A-39 · Drsno število pove :
A-40 · Kakšno fineso ima jadralno padalo, ki v mirnem ozračju iz 600 m relativne višine preleti razdaljo 4,2 km ?
A-41 · Jadralno padalo preleti razdaljo 1800 m v brezveterju pri višinski razliki c00 m. Kako daleč preleti isto jadralno padalo pri višinski razliki 2100 m ?
A-42 · Če je lastna hitrost jadralnega padala c4 km/h in piha čelni veter 17 km/h :
A-43 · Katera hitrost je lastna hitrost letenja ?
A-44 · Katera hitrost je najvažnejša za letenje ?
A-45 · Če leti pilot jadralno padalo nezavrto :
A-46 · S kakšno hitrostjo naj teoretično leti pilot v termičnem dviganju, da bo dosegel maksimalno dviganje ?
A-47 · Kakšne zavoje naj dela pilot v šibkih širokih termičnih dviganjih ?
A-48 · Večja krilna obremenitev povzroči :
A-49 · Kako vpliva povečanje krilne obremenitve na hitrost ?
A-50 · Kako vpliva povečanje krilne obremenitve na maksimalno hitrost ?
A-51 · Težji piloti letijo z enakim jadralnim padalom v primerjavi z lažjimi piloti :
A-52 · Upor jadralnega padala sestavlja :
A-53 · Zaradi izenačevanja tlaka na koncih krila nastane :
A-54 · Krila z večjo vitkostjo imajo:
A-55 · Nihalna stabilnost pomeni :
A-56 · Pri nenadnih sunkih vetra in pri letu v območje z močnimi termičnimi dviganji nastane moment, ki povzroči močna nihanja okoli :
A-57 · Upor telesa se pri naraščajoči hitrosti letenja pri istem vpadnem kotu povečuje :
A-58 · Upor, ki ga povzroča obtekajoči zrak, se glede na povečanje površine krila pri isti hitrosti poveča :
A-59 · Letenje v zavoju pomeni :
A-60 · Katera dodatna sila deluje, za razliko od letenja naravnost, na jadralno padalo pri zavijanju ?
A-61 · Kaj se dogaja s krilno obremenitvijo v zavoju glede na normalen let ?
A-62 · Vzletni prostor moram izbrati tako, da :
A-63 · Kdaj se izvaja 5 kontrolnih točk ?
A-64 · Moje jadralno padalo ima cca. 40 cm dolgo razpoko v c. celici. Ali lahko kljub temu poletim ?
A-65 · Kako prekinem vzlet ?
A-66 · Pri jadranju ob pobočju ne smem nikoli obračati :
A-67 · Kaj stori pilot takoj po pristanku ?
A-68 · Kako pristajam na pobočju ?
A-69 · Močno zategnjena - prekratka prsna vez letalnega sedeža :
A-70 · V turbulentnih razmerah mora pilot :
A-71 · Z izrazom »twist« v jadralnem padalstvu označujemo :
M-01 · Kako imenujemo zračni ovoj okoli zemeljske oble ?
M-02 · Tropo-, strato-, mezo- in iono-sfera so :
M-03 · V katerem sloju atmosfere se dogajajo vremenski pojavi ?
M-04 · Kolikšna je približno gostota zraka pri normalnih pogojih ?
M-05 · Kolikšen je povprečen temperaturni gradient v Mednarodni standardni atmosferi (ICAO) :
M-06 · Instrument za merjenje zračnega tlaka je :
M-07 · Kolikšen je približno zračni tlak na morski gladini ?
M-08 · Kako se spreminja zračni tlak z naraščajočo višino ?
M-09 · Kaj se dogaja z gostoto kisika v troposferi z naraščajočo višino ?
M-10 · Katera sestavina zraka ima glavno vlogo pri meteoroloških pojavih ?
M-11 · Izraz "rosišče" pomeni :
M-12 · Zakaj v atmosferi nastanejo oblaki ?
M-13 · Količina vodne pare, ki jo lahko vsebuje zrak, je predvsem odvisna od :
M-14 · Pri katerih temperaturah lahko vsebuje zrak več vodne pare?
M-15 · Katera zračna masa je najbolj topla in vlažna ?
M-16 · Pri kateri spremembi agregatnega stanja se sprosti toplota in kako se sprememba imenuje ?
M-17 · Zrak, ki se dviga po suhi adiabati (npr. zrak, ki se dviga pod bazo oblaka) se ohlaja za :
M-18 · Zrak, ki se dviga po nasičeni adiabati (dvigajoči zrak v oblaku) se ohlaja za :
M-19 · Kaj je katabatni veter ?
M-20 · V kateri smeri rotirajo zračne mase na severni polobli v ciklonu in v anticiklonu ?
M-21 · Naraščajoča količina oblačnosti, padavine, razpadanje oblačnosti, naraščanje zračnega tlaka je značilno zaporedje za :
M-22 · Kje se nahajajo velika področja dvigajočih se zračnih mas ?
M-23 · Kje se zračne mase spuščajo in kakšno je tam stanje atmosfere ?
M-24 · Posledica spuščanja zračnih mas v poletnem anticiklonu je :
M-25 · Kateri neugodni vremenski pogoji so značilni za zimski anticiklon ?
M-26 · Na kateri razdalji pred prihajajočo toplo fronto se praviloma pojavijo prvi cirostratusi in altostratusi ?
M-27 · Pojav cirusne oblačnosti ponavadi pomeni prihod :
M-28 · Kakšen veter ponavadi piha v naših krajih pred prihodom fronte z zahoda ?
M-29 · Kako se pri topli fronti gibljeta topel in hladen zrak ?
M-30 · Kako se pri hladni fronti gibljeta topel in hladen zrak ?
M-31 · Kateri vremenski pojav je poleti najbolj značilen za hladno fronto ?
M-32 · Kateri oblaki so posebej značilni za hladno fronto ?
M-33 · Kateri so visoki oblaki?
M-34 · Kateri od navedenih oblakov so vedno sestavljeni iz ledenih kristalov ?
M-35 · Oblaki, ki se pojavljajo na srednjih višinah, so :
M-36 · Katera od naslednjih vrst oblakov se razteza skozi vse tri nivoje troposfere ?
M-37 · Mesta valovnih dviganj za gorskimi grebeni lahko označujejo oblaki lečaste oblike, ki jih imenujemo tudi :
M-38 · Oblaki v katerih je turbulenca najmočnejša so :
M-39 · Kateri so tisti oblaki, iz katerih ni pričakovati padavin ?
M-40 · Pri kateri vrsti oblakov lahko pričakujemo padavine v obliki neviht ?
M-41 · Kaj od navedenega je merilo stabilnosti atmosfere ?
M-42 · Kakšno oblačnost in vreme lahko pričakujemo poleti v vlažni in labilni zračni masi ?
M-43 · Vlažno in nestabilno zračno maso prepoznamo v poletnem času po :
M-44 · Kaj je temperaturna inverzija ?
M-45 · Značilnost temperaturne inverzije je :
M-46 · Zakaj nastane talna inverzija ?
M-47 · Posledica česa je veter ?
M-48 · Kaj v letalstvu pomeni oznaka 270/5 :
M-49 · Približno koliko je 20 vozlov ?
M-50 · Približno koliko vozlov je 45 km/h ?
M-51 · 10 vozlov je približno :
M-52 · Oblaki vrste lentikularis so pokazatelj :
M-53 · Kaj je fen ?
M-54 · Turbulenca lahko nastane v prosti atmosferi :
M-55 · Kaj je termični vzgornik ?
M-56 · Kaj je pobočni vzgornik ?
M-57 · Katera od naštetih področij se najhitreje segrevajo ?
M-58 · Termika se najpogosteje pojavi nad :
M-59 · Pod katerim kotom glede na tla mora sijati sonce, da se tla najhitreje ogrevajo ?
M-60 · Intenzivnost termičnega vzgornika je v največji meri odvisna od :
M-61 · Kaj velja za zavetrno termiko ?
M-62 · Pri dobrem termičnem dnevu piha veter v zaprtih alpskih dolinah :
M-63 · Kateri oblaki so posledica termične konvekcije ?
M-64 · Katera vrsta oblakov nastane na nebu kot posledica močnega segrevanja tal ?
M-65 · Kaj razumemo pod izrazom suha (modra) termika ?
M-66 · Kdaj lahko najverjetneje pričakujemo termične nevihte spomladi in poleti ?
M-67 · Dopoldne so se razvili kumulusi, popoldne pa je nebo z njimi že močno prekrito. V takšnem primeru moramo najbolj verjetno računati na :
M-68 · Kateri je najbolj nevaren pojav pri letenju v bližini nevihte ?
M-69 · Kako močna dviganja so lahko v nevihtnem oblaku ?
M-70 · Na kaj lahko naletimo, če nas posrka v kumulonimbus ?
M-71 · Kje se pojavlja turbulenca, ko jadramo v termičnem dviganju ?
M-72 · Kaj lahko pričakujemo pri izhodu iz močnega termičnega dviganja ?
M-73 · Ali lahko pričakujemo turbulenco v jasnem vremenu nad ravnimi površinami kjer ni ovir ?
M-74 · Kaj je potrebno storiti, ko na horizontu opazimo modro črnino in vidimo, da se nam počasi približuje nevihta ?
M-75 · Kaj lahko pričakujemo na vzletišču ki je obrnjeno proti J, če piha šibak do zmeren vzhodni veter ? Vzletišče je gozdna poseka.
M-76 · Na kaj moramo biti pripravljeni, ko pristajamo na majhen travnik z veliko ovirami, kadar piha veter ?
M-77 · Kaj lahko pričakujemo na pristajalnem prostoru, ki ima v bližini ovire (krošnje dreves, hiše, itd.), piha pa zmeren veter ?
M-78 · Kaj velja za dinamično jadranje na pobočnem vzgorniku ?
M-79 · Kaj lahko pričakujemo na zavetrni strani hriba, kadar piha močnejši veter ?
M-80 · Ali lahko letimo varno na severni strani Karavank kadar piha jugozahodni veter ?
M-81 · Na širšem delu doline piha veter s hitrostjo 4 m/s. Kaj lahko pričakujemo na področjih, kjer se dolina zoži ?
K-01 · Zakaj so diagonalne podpore v krilu ?
K-02 · Debelina profila letalne naprave se običajno izraža :
K-03 · Odprtine v rebrih so namenjene :
K-04 · Katere nosilne vrvice nosijo c/4 skupne teže ?
K-05 · Skupna nosilnost vrvic na A in B liniji pri meritvah na tehničnem pregledu mora biti :
K-06 · Katera teža se upošteva za vzletno težo ?
K-07 · Katere vrednosti potrebujete za izračun obremenitve krila na m2 ?
K-08 · Kakšna naj bo krilna obremenitev jadralnega padala ?
K-09 · Kakšna naj bo krilna obremenitev pri bolj vitkih jadralnih padalih ?
K-10 · Kakšne so lahko posledice premajhne krilne obremenitve ?
K-11 · Pilot ima maso 80 kg, oprema z jadralnim padalom pa tehta 18 kg. Jadralno padalo ima površino 28 m2. Kolikšna je krilna obremenitev ?
K-12 · Jadralno padalo ima maso 5 kg, pilot z opremo 75 kg. V strmi spirali deluje na pilota sila 2G. Kaj to pomeni?
K-13 · Koeficient vitkosti je ?
K-14 · Kako se glasi formula za vitkost ?
K-15 · Katero jadralno padalo ima največjo vitkost ?
K-16 · Pri površini jadralnega padala 26 kvadratnih metrov in razponu krila 11 m znaša vzletna teža 100 kg. Kolikšna je vitkost krila ?
K-17 · Kateri od navedenih konstrukcijskih zahtev najbolj vpliva na letalne sposobnosti jadralnega padala ?
K-18 · Kaj storite, če vaše jadralno padalo pogostokrat preide za krajši čas v prevlečen let ?
K-19 · Kaj lahko povzroči povečana poroznost materiala na zgornji sprednji strani krila ?
K-20 · Kako ugotavljamo tehnično primernost jadralnega padala ?
K-21 · Kaj bi moralo najbolj vplivati pri izbiri padala ?
K-22 · Kaj najbolj vpliva na trdnost in staranje krila jadralnega padala ?
K-23 · Ali UV-žarki slabijo material jadralnega padala ?
K-24 · Na kaj je potrebno paziti pri močni sončni pripeki ?
K-25 · S katero tekočino lahko čistimo jadralno padalo ?
K-26 · Kaj storite z jadralnim padalom po pristanku v morju ?
K-27 · Ustreznost (test kompatibilnosti - K test) letalnega sedeža in reševalnega padala s sistemom za odpiranje mora preveriti :
K-28 · Zakaj ni priporočljivo jadralnega padala dlje časa hraniti v nepropustno zaprtem ovoju ?
K-29 · Kaj naredi tkanino za jadralna padala neprepustno za zrak ?
K-30 · Kolikšna je najmanjša še dopustna propustnost materiala na zgornjem sprednjem delu krila, merjena s poroziometrom MK-1, da jadralno padalo še izpolnjuje obstoječe tehnične zahteve ?
K-31 · Kaj je "Rip-Stop" material ?
K-32 · Kako vpliva dež na jadralno padalo ?
K-33 · Kaj se lahko zgodi, če letimo v dežju ?
K-34 · Katera trditev o optimalni nosilnosti reševalnega padala je pravilna ?
K-35 · Kaj je pomembno za učinkovito uporabo reševalnega padala ?
K-36 · Katera teža se upošteva pri izbiri velikosti reševalnega padala ?
K-37 · Kakšna je najboljša pritrditev reševalnega padala na letalni sedež ?
K-38 · Zakaj je dobro, da je reševalno padalo pritrjeno na letalni sedež na ramenskih trakovih ?
K-39 · Kaj je pomembna prednost »front« kontejnerja ?
K-40 · Na kaj moramo biti najbolj pozorni, če imamo reševalno padalo v »front« kontejnerju ?
K-41 · Zakaj je pomembna odprtina - ventil na vrhu okroglega reševalnega padala ?
K-42 · Kdaj je potrebno preverjati sistem za odpiranje reševalnega padala ?
K-43 · Kdaj je priporočljivo preložiti reševalno padalo ?
K-44 · Na kaj moramo biti pozorni pri prsnem traku letalnega sedeža ?
K-45 · Kaj je namen protektorja ?
K-46 · Kakšno oznako ima enoten letalni test za testiranje jadralnih padal v Evropi po letu 2009 ?
K-47 · V koliko kategorij razvršča EN - test jadralna padala ?
K-48 · Kaj je značilno za padala A in B klasifikacije ?
K-49 · Jadralna padala A in B varnostnega razreda ne smejo v stabilno spiralo po klasifikaciji EN :
E-01 · Kaj je enostransko zapiranje ?
E-02 · Kako rešujem enostransko zapiranje ?
E-03 · Kakšna je razlika med močnim enostranskim zapiranjem (70% krila) in blažjo obliko ?
E-04 · Kakšne so možne posledice večjega enostranskega zapiranja ?
E-05 · Pri velikem enostranskem zapiranju (več kot polovica krila) moram :
E-06 · Kaj se zgodi, če pri reševanju velikega enostranskega zapiranja prevlečem odprto stran krila ?
E-07 · Kakšna mora biti prva reakcija pilota, če se stransko zapre pospešeno jadralno padalo ?
E-08 · Kaj je 'kravata' ?
E-09 · Vzletim z nepopolno vizualno kontrolo krila, ki ima na desni strani zataknjen stabilizator med vrvice (manjša »kravata«). Reševanje te situacije :
E-10 · Zataknjen stabilizator med vrvice mi ni uspelo rešiti s poznanimi manevri. Jadralno padalo nekoliko zanaša v deformirano stran. Kaj storim ?
E-11 · Kaj velja za jadralna padala razredov A in B v primeru, da se 1/c krila zaplete med nosilne vrvice jadralnega padala (kravata) ?
E-12 · Obsežno enostransko zapiranje se konča s »kravato«. Več kot 1/c krila je ujetega med vrvice, padalo se začne negativno vrteti. Kaj stori pilot ?
E-13 · Kaj je frontalno zapiranje ?
E-14 · Kaj lahko povzroči frontalno zapiranje ?
E-15 · Kako rešujem frontalno zapiranje, če ostane sprednji rob padala spodvihan ?
E-16 · Kako izvedem simetrično zapiranje »ušesa« ?
E-17 · Kako usmerjam krilo z narejenimi »ušesi« ?
E-18 · Kako lahko manever »velika ušesa« naredim še bolj učinkovit glede izgube višine ?
E-19 · Kakšna je maksimalna vertikalna hitrost pri letenju z »ušesi« ?
E-20 · Kakšne so nevarnosti pri letenju z velikimi »ušesi« ?
E-21 · Izhod iz »ušes« :
E-22 · Kako naredim kontrolirano spiralo ?
E-23 · Kolikšna je lahko največja vertikalna hitrost v spirali :
E-24 · Zakaj je spirala zahteven - nevaren manever ?
E-25 · Kaj je značilno za stabilno spiralo ?
E-26 · Pri kateri hitrosti padanja v spirali gredo lahko tudi padala nižjih varnostnih kategorij v stabilno spiralo ?
E-27 · Kakšen je nadzorovan izhod iz strme spirale ?
E-28 · Kaj je B-stall ?
E-29 · B-stall izvedem tako, da :
E-30 · Na kaj pazim pri izvedbi B-stalla ?
E-31 · Kakšni sta Vh in Vv v B-stallu (Vh=horizontalna hitrost, Vv=vertikalna hitrost) ?
E-32 · Izhod iz B-stalla :
E-33 · Kdaj obstaja nevarnost pri izvedbi B-stalla, da pride do velikega nihaja krila naprej pred pilota in izgube kontrole nad krilom ?
E-34 · Kaj je prevlečen let ?
E-35 · Kako spoznam prevlečen let ?
E-36 · Kakšen je tlak v notranjosti krila v prevlečenem letu ?
E-37 · Krilo v prevlečenem letu je :
E-38 · Kakšni sta Vh in Vv v prevlečenem letu (Vh=horizontalna hitrost, Vv=vertikalna hitrost) ?
E-39 · Kaj je stabilen prevlečen let ?
E-40 · Kdaj lahko jadralno padalo (tehnično brezhibno) preide v stabilen prevlečen let ?
E-41 · Jadralno padalo je ostalo v prevlečenem letu kljub popustitvi krmilnih vrvic (stabilen prevlečen let). Za vrnitev v normalen let je potrebno :
E-42 · Kako rešujem stabilen prevlečen let ?
E-43 · Padalo nižje kategorije (EN-A,B) zaradi letenja v dežju preide v stabilen prevlečen let. Kaj naredim?
E-44 · Prevlečen let lahko preide ob nepravilnem reševanju :
E-45 · Kaj je full-stall ?
E-46 · Kaj se dogaja z vpadnim kotom, da bo krilo padlo v v full-stall ?
E-47 · Kakšni sta vertikalna in horizontalna hitrost jadralnega padala, ki je v full-stallu ?
E-48 · Opis kontroliranega izhoda iz full-stalla :
E-49 · Najbolj nevarna napaka pri izvedbi full-stalla :
E-50 · Kaj je negativni zavoj ?
E-51 · Porazdelitev vzgona na krilu v negativnem zavoju :
E-52 · Smer obtekanja zračnega toka v negativnem zavoju :
E-53 · Kakšna je porazdelitev tlaka v notranjosti krila v negativnem zavoju ?
E-54 · Kaj se zgodi, če močno zavrto jadralno padalo še dodatno zavrem na eni strani (preko 100%) ?
E-55 · Kako se odzove jadralno padalo na hiter poteg krmilne vrvice na eni strani preko 100% ?
E-56 · Negativni zavoj lahko povzročijo naslednje situacije :
E-57 · Začetno negativno vrtenje zaustavim :
E-58 · Z jadralnim padalom nižjega varnostnega razreda (EN-A,B) sem povzročil negativni zavoj. Kaj storim ?
E-59 · Kaj je najbolj pomembno pri nadzorovanem izhodu iz negativnega vrtenja ?
E-60 · Ali je mogoče negativno vrtenje reševati z izvedbo full stalla ?
E-61 · Opiši možne nevarnosti, če pilotu v negativnem zavoju krilo uide iz nadzora :
E-62 · Kdaj uporabim reševalno padalo ?
E-63 · Razloži izmet reševalnega padala in postopke po izmetu :
E-64 · Po odpiranju reševalnega padala na večji višini se je jadralno padalo ponovno formiralo. Padali vlečeta vsako na svojo stran (škarjasta« pozicija). Padanje je zaradi tega hitrejše in nestabilno. Kako rešujem nastalo situacijo ?
E-65 · Rezervno padalo in jadralno padalo sta po uspešnem odpiranju rezervnega padala v tako imenovanem »škarjastem« položaju. V takem padanju sem 50 m nad tlemi. Kako ravnam ?
E-66 · Po vzletu ugotovim, da imam zapletene vrvice v D-liniji, zato :
E-67 · Kaj je potrebno storiti, če pride do trka in zapletanja dveh jadralnih padal blizu pobočja ?
E-68 · Kaj stori pilot, če se med letom pretrga krmilna vrvica ?
E-69 · Največja nevarnost pri navitju vrvic (twist) po ekstremnem manevru je :
E-70 · Pri pristajanju se naenkrat spremeni veter. Pilot je v finalnem doletu in opazi, da bo pristal s hrbtnim vetrom. Kaj stori ?
E-71 · Na višini 200 m ugotovim, da je na pristanku močan veter. Vetrna vreča stoji vodoravno, dim se vali vodoravno. Kakšen način pristajanja bom izbral ?
E-72 · V letu proti pristanku me preseneti močan dolinski veter, ki me drži na mestu, oziroma me odnaša rahlo nazaj. Kako pristati ?
E-73 · Zakaj je nevarno pri močnem vetru pristajati z uporabo pospeševalnika ?
E-74 · Po pristanku v premočnem vetru (40 km/h) je nevarno, da vleče formirano jadralno padalo pilota po tleh. Rešitev :
E-75 · Letenje v bližini Cb-kumulonimbusa je :
E-76 · Kateri so teoretično možni reševalni manevri, če nas vleče v Cb – oblak in so običajni postopki hitrega spuščanja neučinkoviti ?
LM-01 · Nekateri znaki hiperventilacije :
LM-02 · Obremenitve telesa ob strmi spirali lahko povzročijo :
LM-03 · Znaki višinske bolezni so :
LM-04 · Na varnost letenja vpliva :
LM-05 · Jadralni padalec, pri katerem so ugotovili epilepsijo :
LM-06 · S kom se posvetujemo glede zdravstvenega stanja, ko gre za varno letenje ?
LM-07 · Označi pravilno trditev :
LM-08 · Katera od spodaj naštetih zdravil lahko vplivajo na varnost letenja ?
LM-09 · Hiperventilacija je :
LM-10 · Kako lahko najbolj zanesljivo preprečimo višinsko bolezen ?
LM-11 · Hipoksija je :
LM-12 · Kaj je največja nevarnost hipoksije ?
LM-13 · Zakaj je pomembno, da pred letenjem jemo in dovolj pijemo ?
LM-14 · Kakšen bi bil najbolj primeren zajtrk, na letalni dan ?
LM-15 · Najbolj pogost vzrok za hiperventilacijo je :
LM-16 · Kaj se lahko zgodi ob letenju v spirali ?
LM-17 · Do motenj vida, presoje in izgube zavesti ob letenju v spirali pride pri :
LM-18 · Katero dogajanje v telesu je tisto, ki je nevarno pri letenju v spirali ?
LM-19 · Velja da: »tableta spremeni pilota v pacienta«. Ali to velja za vsa zdravila ?
LM-20 · Pilot doživi nesrečo, ker v spirali ni pravilno reagiral. Vaše mnenje o najbolj verjetnem vzroku :
Z-01 · Kateri zakonski akt najpodrobneje ureja jadralno padalstvo ?
Z-02 · Kje dobimo informacijo o razdelitvi zračnega prostora v Sloveniji in o zračnem prostoru, ki je namenjen tudi jadralnim padalcem ?
Z-03 · S kratico AGL je na VFR in GPS karti označena :
Z-04 · Kratica MSL pomeni :
Z-05 · Kaj pomeni kratica CTR ?
Z-06 · Ali lahko letijo jadralni padalci v Terminalnem kontrolnem območju (TMA - Terminal control area) ?
Z-07 · Slovenski zračni prostor je razdeljen v štiri kategorije. Kako je označen nekontroliran zračni prostor namenjen tudi letenju jadralnih padalcev ?
Z-08 · Zračni prostor razreda D je med drugim tudi :
Z-09 · Zračni prostor, v katerem je dovoljeno letenje z jadralnimi padali brez predhodnega dovoljenja Direktorata za civilno letalstvo, je zračni prostor razreda :
Z-10 · Zračni prostor razreda G sega do višine :
Z-11 · V zračnem prostoru razreda E je letenje z jadralnim padalom :
Z-12 · Zračni prostor razreda G (glej Prilogo št. 2) :
Z-13 · Zračni prostor razreda E (glej Prilogo št. 2) :
Z-14 · V kateri točki na karti je dovoljeno letenje do višine 2900 m MSL (glej Prilogo št. 2) ?
Z-15 · V katerih točkah je letenje prepovedano od tal navzgor (glej Prilogo št. 2) ?
Z-16 · Na katerih področjih, označenih s črkami, je letenje prepovedano nad 1000 ft AGL (glej Prilogo št. 2) ?
Z-17 · Kje je zračni prostor razreda G, ki sega do višine 2500 ft AGL, letenje pa je lahko prepovedano ali omejeno kadar je zaradi vojaških aktivnosti izdan Notam (glej Prilogo št. 2)?
Z-18 · Nad Karavankami sega G zračni prostor do višine 2900 m MSL, kaj je nad to višino ?
Z-19 · Do katere višine lahko letimo na področju Lijaka, Ajdovščine in Kovka ?
Z-20 · Nad Preddvorom, Golnikom in Gornjim gradom sega zračni prostor razreda G do višine :
Z-21 · Domžale in Moravče se nahajata v zračnem prostoru razreda :
Z-22 · Ali je nad mestom Maribor letenje dovoljeno ?
Z-23 · Na območju Slovenj Gradca je letenje dovoljeno za jadralne padalce do višine :
Z-24 · Kratica NOTAM pomeni :
Z-25 · Ali se je pred letenjem potrebno pozanimati za NOTAM ?
Z-26 · Kje se lahko pozanimamo za NOTAM ?
Z-27 · Kolikšna je najnižja dovoljena starost za začetek letenja z jadralnim padalom pod nadzorom učitelja jadralnega padalstva ?
Z-28 · S čim je omejena veljavnost dovoljenja za pilota jadralnega pilota ?
Z-29 · Na koliko časa mora biti narejen tehnični pregled jadralnega padala po naši Uredbi ?
Z-30 · V katerem času se lahko z jadralnim padalom leti po pravilih dnevnega vizualnega letenja ?
Z-31 · Kolikšna je minimalna dovoljena višina pri preletu skupine ljudi, cest in električnih žic ?
Z-32 · Kdo določa smer vrtenja v stebru ?
Z-33 · Ali lahko pilot jadralnega padala leti v oblakih ?
Z-34 · Kakšna mora biti razdalja med jadralnimi padali pri srečevanju na isti višini ?
Z-35 · Kako se izogneta dva jadralna padalca, če se približujeta na isti višini ob pobočju ?
Z-36 · Ali sme jadralni padalec prehitevati drugega v isti višini, če imata oba pobočje na desni ?
Z-37 · Več jadralnih padalcev pristaja. Kateri ima prednost ?
Z-38 · Ali lahko jadralni padalec pristane na športnem letališču ?
Moja oprema
Vodite evidenco svoje opreme in spremljajte roke pregledov.
Nova oprema
⚠️ Potekel (pred dnevi)
⚠️ Poteče čez dni
✓ Naslednji rok:
( dni)
Še nimate vnesene opreme.
Kliknite ‚Dodaj opremo‘ za začetek.
Dnevnik letov
Evidenca opravljenih poletov — ročni vnos ali uvoz IGC datoteke z instrumenta.
4
Poletov
3:13
Skupaj v zraku
1:12
Najdaljši
1620 m
Max višina
33,5 km
Skupna razdalja
| # | Datum | Vzlet | Vzletišče | Pristanek | Trajanje | Max viš. | Dobljena viš. | Razdalja | Max ↑ | Padalo | Opombe | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 3. 9. 2026 | 10:40 | Ambrož | Preddvor | 0:38 | 1620 m | 410 m | 6,2 km | 2,1 m/s | APCO Prima | — | |
| 3 | 28. 8. 2026 | 14:05 | Lijak | Šempas | 1:12 | 1180 m | 520 m | 14,8 km | 2,8 m/s | APCO Prima | ||
|
Opombe:
Prvi daljši prelet — termika ob grebenu.
|
||||||||||||
| 2 | 21. 8. 2026 | 11:20 | Kobala | Tolmin | 0:52 | 1490 m | 380 m | 9,1 km | 1,9 m/s | APCO Prima | — | |
| 1 | 14. 8. 2026 | 09:55 | Ambrož | Preddvor | 0:21 | 1350 m | 120 m | 3,4 km | 1,2 m/s | APCO Prima | — | |
Začetki tečajev
Literatura in gradiva
CrossCountryParagliding
PDF · 2.6 MB
DennisPagen-UnderstandingTheSky
PDF · 14.8 MB
Meteorologija
PDF · 5.1 MB
ODGOVORNOST PILOTA TANDEMA IN UČITELJA 2020
PDF · 873 KB
Osnove PP za pilote jadralnih padal
DOCX · 1.3 MB
The Art of Paragliding
PDF · 39.1 MB
Učbenik za učitelje in pilote jadralnih padal
PDF · 2.9 MB
Bad Stall, Entiat May SIV 2011
MP4 · 103.2 MB
Deploying my reserve over Lake Garda
MP4 · 7.5 MB
Full Stall
M4V · 24.0 MB
Negativa
M4V · 19.9 MB
Sedež
M4V · 10.3 MB
Thermal, collapse and crash
MP4 · 40.4 MB
Zapiranja
M4V · 17.6 MB
Steber
JPG · 46 KB
Nastavitve profila
Tvoji osebni podatki in nastavitve obveščanja o razpisanih tečajih.
Za urejanje nastavitev se moraš prijaviti.