F5

Osvojili ste me z #StartYourEngines (Zaženite motorje)

DGAC certifikat

F5 :: Zaženite motorje!

F5 se uvršča pod model F3 in nad model LIFT EZ-R.
Najnovejši dodatek k seriji jadralnih padal za paramotor "Formula Racing" – F1, F3 in sedaj F5, vsi si delijo enako zasnovo in DNK.

Na podlagi našega izjemno uspešnega modela Lift EZ je F5 zasnovan za vse, od osnovnega šolanja (šolski dvižni trakovi) do dolgih preletov (XC).
F5 je pravo vsestransko padalo in predstavlja velik korak naprej v tehnologiji ter enostavnosti uporabe v primerjavi z modelom Lift EZ.

Glavne točke, ki F5 ločijo od ostalih:

“Mohawk®” :: Prvič predstavljen na modelu F5; gre za napihljivo plavut, nameščeno na sredini kupole, ki deluje podobno kot stabilizator na običajnem letalu. Mohawk dodaja stopnjo stabilnosti okoli vzdolžne osi (roll), ki prej ni bila mogoča. Ta stabilnost nam je omogočila, da smo delovanje zavor nastavili tako, da so veliko bolj neposredne, dinamične in zabavne. Pri letenju z F5 boste takoj občutili avtoriteto zavor in odzivnost, hkrati pa se bo padalo hitro in popolnoma samostojno umirilo iz kakršnega koli nihanja. Zaradi tega je križarjenje brez rok pravi užitek.

Razpon hitrosti s trimerji :: F5 je bil zasnovan tako, da s trimerji zagotovi čim večjo dodatno hitrost. To je prava prednost za pilote, ki se odločijo, da ne bodo uporabljali pospeševalca. Trimerji omogočajo prehod od zelo počasnega letenja za enostavne vzlete v brezvetrju pa vse do hitre, stabilne in varne potovalne hitrosti pri popolnoma odprtih trimerjih!
P.S.: Naš novi sistem trimerjev ima "doživljenjsko garancijo" na obrabo ali drsenje trimerjev skozi celotno življenjsko dobo jadralnega padala.

Polnjenje in vzlet :: F5 si deli enako lahko konstrukcijo kot F1 in F3.
To skupaj z Apco-jevim lastniškim sistemom dvižnih trakov SRS® omogoča najboljše polnjenje refleksnega padala, kar smo jih kdajkoli izdelali!

Dodatki :: Omeniti velja, da je F5 opremljen z 2D krmilnim sistemom zavor in ima preoblikovane ročke za krmiljenje s konicami kril, ki se samodejno vrnejo na svoje magnete!
Zgornje linije vrvic so pritrjene na Apco-jeve znane vgrajene pritrdilne točke (Embedded-hook up points), zavorni jezički pa so na kupolo pritrjeni z Dyneema zavornimi krčljivimi cevmi, kar se je izkazalo za odlično pri padalih F1 in F3.
Kupola vključuje našo tehnologijo reber Flow Aligned Ribs, zgornja površina pa je izdelana iz najbolj trpežnih materialov za dolgo življenjsko dobo tam, kjer je to najbolj pomembno!

F5 je nova generacija jadralnega padala za paramotor, namenjena od začetnikov do srednje izkušenih pilotov. Zapakiran z najnovejšo tehnologijo, brezhibno združuje vse v presenetljivo preprost in enostaven paket, ki bo prinesel veselje do varnega in dostopnega letenja pilotom vseh ravni.

F5 je na voljo v 3 standardnih barvah, za več informacij se obrnite na svojega Apco zastopnika: (za ogled se pomaknite levo in desno s puščicami)

F5 – Barva #5 Rdeča
Zgornja površina – Rdeča/Bela
Spodnja površina – Rdeča

F5 – Barva #27 Surf
Zgornja površina – Modra/Bela
Spodnja površina – Limeta zelena

F5 – Barva #49 Tropicana
Zgornja površina – Rumena/Zelena
Spodnja površina – Oranžna

Zmogljivost

Podrobnosti

Privzeti dvižni trak Apco F5

Zamenljivi trimerji za privzete dvižne trakove.

F5 šolski dvižni trak (opcijsko)

Hit ventili:
Visok notranji tlak pri visokih hitrostih

Vgrajene pritrdilne točke
Nizek upor, visoka trdnost

Najčistejši, najlažji napenjalci izstopnega roba z nizkim uporom!
Ohranja izstopni rob čist, povečuje vzgon in učinkovitost zavijanja, hkrati pa zmanjšuje parazitski upor.

“Crown” ojačitveni šiv na pritrdilnih točkah vrvic stabilizatorja

Izstopne točke:
Samodejno čiščenje nečistoč s konic kril

Ponosni smo, da je F5 korak naprej v svetu paramotorjev – in še enkrat dokazuje #ApcoAviationSettingFutureStandards.* Večja obremenitev je priporočljiva za uporabo s trike-om zaradi višjih hitrosti vzleta in pristanka. APCO je tradicionalno znan po uporabi materialov in tehnik gradnje, ki nudijo dvakratno do trikratno življenjsko dobo od pričakovane. Jadralno padalo je izdelano iz Ripstop najlonske tkanine, odporne na trganje, ki je prevlečena s poliuretanom (P.U.) za ničelno poroznost in nato silikonizirana, da ima tkanina visoko odpornost na vremenske vplive. Za zgornjo, spodnjo površino in rebra se uporablja različno blago zaradi njihovih različnih funkcij.

Kot pri vseh APCO padalih, tudi F5 uporablja enako dolgotrajno blago na zgornji površini, kar zagotavlja njegovo celovitost za celotno podaljšano življenjsko dobo padala. Kljub temu smo z uporabo naprednih rešitev znatno zmanjšali težo padala, ne da bi pri tem ogrozili katero koli od legendarnih vzdržljivosti APCO.

Zgornja površina uporablja naše dvakrat silikonizirano blago – zgornji sprednji del je kritično območje glede poroznosti, saj se prav tam ustvari večina vzgona.

Spodnja površina je bila nadgrajena z lahkim materialom 27 gr. z napredno ripstop zasnovo, kar dodatno prihrani pri teži.

Rebra so razdeljena na podprta in nepodprta, pri čemer je na nepodprtih rebrih uporabljen lažji material za dodaten prihranek teže.

Vrvice so mešanica različnih materialov na različnih mestih, da se v celoti optimizira premer/trdnost glede na zahtevano obremenitev.
Zgornje vrvice so naše vdelane pritrdilne točke z doživljenjsko garancijo, izdelane iz vlaken Dyneema.
Preostale vrvice so oplaščene za dodatno vzdržljivost in enostavnejšo uporabo. Uporabljen material je Kevlar zaradi svoje stabilnosti in odpornosti na elastične spremembe dolžine.
Spodnji del zavornih vrvic je izdelan iz materiala Dyneema zaradi boljših mehanskih lastnosti. Vrvice so na dvižne trakove pritrjene z APCO-vimi lastniškimi aluminijastimi V-členi.

Preberite in prenesite naš garancijski list za 3 leta / 250 ur.

Izvedite več o našem izjemnem tovarniškem servisu.

Naročite nadomestne vrvice v naši trgovini z vrvicami.

Mnenja

Komentar pilota :: F5 :: Ryan

Tukaj je moje mnenje o F5. Letel sem z njim 10-krat – 3-krat s trike-om in 7-krat z vzletom z nog.

Prednosti:
Vzleta zelo enostavno s trike-om ali z nog. Lahka tkanina zelo pomaga in zame se zdi kot lahka različica EZR z nekaj F3 v sebi. Dobra hitrost vzpenjanja pri vzletu, enostavno krmiljenje.
Dvižni trakovi zahtevajo nekaj navajanja zaradi vseh vrvic, zaradi česar so manj togi kot pri naših drugih APCO padalih. Trimerji so enostavni za uporabo in gladki v primerjavi s prejšnjimi padali.
Leti odlično – je presenetljivo hiter in res zabaven. Pri trim hitrosti sem nameril 37 mph. Mohawk dejansko popolnoma odpravi nihanje okoli vzdolžne osi, ne glede na to, kaj počnete. Nisem ga mogel prisiliti v nihanje, ne glede na to, kaj sem poskusil. Naredil sem tudi nekaj wingoverjev (s trike-om in z nog) in še vedno jih zmore, a se vrne v stabilen položaj. Zame se zdi izjemno varno.
To bi vsekakor priporočil učencem namesto EZR.
Slabosti:
Všeč so mi magneti za trimerje, vendar se radi zataknejo ob sponke pospeševalca, kar je lahko za ljudi zmedeno.
Upam, da to pomaga,

Ryan

Komentar pilota :: F5 :: Trond Nyman Aarre, Norveška

Letim z Apco F5 in na kratko povedano, popolnoma sem zaljubljen vanj. Je precej podoben F3, vendar bolj odpuščajoč. Dovolil sem tudi dvema od svojih izkušenih učencev, da letita s tem padalom, in oba sta ga izbrala za svojega najljubšega. Eden od njiju je kupil F3 od ene od naših strank, ki je prenehala leteti, vendar razmišlja tudi o nakupu F5 poleg svojega F3. Na podlagi naših testov smo se odločili, da F5 postane naše prednostno padalo za učence, F3 pa za naprednejše pilote. Posledično se nameravamo osredotočiti na F5 namesto na serijo Lift EZ. Lift EZ ima nekoliko bolj vzdržljivo kombinacijo materialov tkanine, vendar je tudi nekoliko težji in ima manj energije pri pristanku. Zato je F5 naše prednostno padalo za učence in nove pilote.

Komentar pilota :: F5 :: Gabriel Gallego

Imel sem srečo, da sem lahko testiral novi F5 od APCO. Navdušen sem bil nad enostavnostjo polnjenja; z le malo vetra in samo s korakom nazaj se dvigne sam, ne da bi bilo treba uporabiti A-vrvice. SRS sistem na dvižnih trakovih omogoča veliko lažje nadzorovanje padala, ko je nad glavo!
Let je neverjetno stabilen, krmiljenje je zelo gladko in z dobrim odzivom; zdi se neverjetno, a Mohawk, kot so poimenovali osrednje krmilo, ki ga ima F5, deluje zelo dobro, tako pri začetku in vzdrževanju zavojev kot pri izhodu iz njih, zaradi česar je to padalo zelo stabilno in nam omogoča varen napredek.
Trimerji so zelo enostavni za uporabo in zelo lepo drsijo.
Pri uporabi pospeševalnika pri 100 % z odprtimi trimerji ostane padalo zelo varno in trdno v svoji smeri.
Resnično je to zelo varno padalo za pilote, ki želijo leteti brez težav, in za učence, ki želijo napredovati in varno narediti tisti dodaten korak.

Pogosto zastavljena vprašanja

Znotraj ponudbe padal Apco je F5 pozicioniran nekoliko nad EZ-R.
Čeprav sta si podobna pri minimalnih in maksimalnih hitrostih, se F5 od Lift EZ-R razlikuje predvsem v naslednjem:

• Večja hitrost za F5 pri nastavitvi odprtih trimerjev
• Večja okretnost in hitrejša reakcija zavor pri F5 v primerjavi z Lift EZ-R.
• Dodatno 2D krmiljenje na F5
• Lažje blago F5 izboljša značilnosti vzleta in varnost med letom.

Šolski dvižni trakovi so enaki trakovi kot pri Lift 2EZ.
So poenostavljena različica dvižnih trakov F5.
Očiščeni vseh možnosti razen golega minimuma, so izjemno čisti in enostavni za razumevanje.
Izdelani iz togega 20 mm traku za enostavno orientacijo A, B, C vej, bodo začetnikom pomagali pri prvih korakih učenja tega športa.

Zelo jih priporočamo za učence in nove pilote.
Nadgradnja na standardne dvižne trakove ne zahteva nobenega posebnega orodja in nobenih sprememb vrvic, razen dodatka za krmiljenje koncev krila.

Da – mogoče je.

F5 je bil zasnovan za uporabo s paramotorjem in tam se najbolje odreže!

Kljub temu je uporaba padala za prosto letenje popolnoma varna in mogoča.
Kot padalo z refleksnim profilom ne bo imelo drsnega razmerja kot namenska padala za prosto letenje, vendar je za občasne priložnosti popolnoma sposobno prostega letenja.

Za uporabo pri prostem letenju imejte trimerje v nevtralnem položaju, na modri oznaki.
Nevtralni položaj pomeni, da so vse veje dvižnih trakov A, B, C, D enake dolžine, kar je konfiguracija za prosto letenje.Da – Stabilo se poveže s C-dvižnim trakom kot tehnična značilnost "ABS" https://www.apcoaviation.com/abs2-automatic-balance-system/
Ko se trimer sprosti, postane razdalja med C-dvižnimi trakovi in magnetom za krmiljenje koncev krila na B-trakovih daljša.
To povzroči, da se vrvice za krmiljenje koncev krila samodejno aktivirajo, kar še dodatno prispeva k stabilnosti okoli vzdolžne osi med pospešenim letom.

Trimerji so zasnovani tako, da so zamenljivi, saj so namenjeni obrabi sčasoma in priporočljivo jih je občasno zamenjati.
Analogija so zavorne ploščice na avtomobilu…

Tehnična razlaga – kamet sponka zaklene trak tako, da se njeni zobje pogreznejo v trak, ko ga potegnemo v smeri zaklepanja.

Na mehkem traku je zaklep zelo čvrst in takojšen, vendar bodo zobje sčasoma počasi "pojedli" trak, zlasti pri padalih z visoko obremenitvijo.
Po drugi strani, če je trak trši, se ne bo hitro obrabil, vendar bo imel nagnjenost k drsenju v kamet sponki, s čimer se bodo zobje še bolj obrabili, kar bo povečalo drsenje do točke, ko jih bo treba zamenjati.

APCO-v zamenljiv komplet trimerjev omogoča zamenjavo tako traku kot kamet sponke, vendar je očitna izbira, da se obrabi trak in ne zobje kamet sponke.

V kompletu

• Zapiralni pas
• Vetroka ali Apco kapa
• Garancija, nalepke in komplet za popravilo
• Ob nakupu lahko izberete ENO od naslednjega: Sherpa nahrbtnik ALI Lahki nahrbtnik za jadralno padalo (80L) ALI Lahka torba Clinch po posebni ceni!
• Poleg tega lahko ob nakupu izberete dodatek: Kompresijska torba po posebni ceni! Pridržujemo si pravico do spremembe cen, specifikacij ali opreme kadarkoli brez predhodnega obvestila.

Možnosti in dodatki

Vzdržljiva in udobna. Izdelana iz materiala LightRipstop. Velika transportna torba za hitro pospravljanje vse vaše opreme. Z lahkoto in hitro sprejme razprto jadralno padalo, sedež, čelado itd.
Teža – 500g.

Dimenzije odprte torbe (razprostrta): 1.2m x 1.2m

Za vse, ki želite, da je vaše jadralno padalo lepo zloženo in dobro ohranjeno.

*Barva je prikazana le za ilustracijo.

Revolucionarni pospeševalec s prostoročnim upravljanjem!

Jadralna padala Apco lahko naročite tudi v barvah po meri, ki ustrezajo vašim potrebam, bodisi zaradi osebnih preferenc ali za namene oglaševanja.

Jadralna padala Apco lahko naročite z logotipom vašega podjetja ali sponzorja.

Za pilote, ki uporabljajo konfiguracijo sedeža z visokimi vpetji, priporočamo naročilo ali dodatek kompleta za krmiljenje konic (možnost 14KIT).

Za pilote, ki uporabljajo konfiguracijo sedeža z visokimi vpetji, priporočamo naročilo ali dodatek kompleta za krmiljenje konic (možnost 14KIT).

Enostavna zamenjava zaponke camet in/ali traku trimerja.

Galerija

• VZLET

  Morate poskusiti! Lahka konstrukcija v kombinaciji z edinstvenim sistemom dvižnih trakov SRS omogoča lažje polnjenje kot kdajkoli prej. Vzletna hitrost je najnižja med vsemi popolnoma reflex padali, kar omogoča kratek in lahkoten tek.
• PRISTANEK

  Zaprite trimerje in uživajte v počasnem pristanku z zelo učinkovitim izravnavanjem (flare).
  Izravnajte kot profesionalec – hod zavor je dolg in progresiven, kar omogoča počasno iztiskanje energije iz padala.
• ZMOGLJIVOST

  Reflex profil je bil dodatno optimiziran za izboljšano porabo goriva in boljši kot drsenja pri pristanku.
• VODLJIVOST

  Tako kot pri ostalih padalih iz družine “Formula Racing”, je vodljivost veliko bolj neposredna in odzivna kot pri modelu Lift EZ-R. To v kombinaciji s stabilnostjo po osi valjanja pri modelu “Mohawk” ustvarja popoln paket vodljivosti!
• POVRATNE INFORMACIJE PILOTOV

  “Obožujem trimerje, dodajo veliko hitrosti”
  “Polnjenje je povsem enostavno”
  “Mohawk je noro kul!”
• KONSTRUKCIJA

  LAHKO – velik prihranek pri teži zaradi izbire lažjih materialov za spodnjo površino in rebra. Zgornja površina vključuje našo legendarno dvojno silikonizirano tkanino za maksimalno vzdržljivost.
• F5

  Razvit kot dopolnitev družine “Formula Racing” F1 in F3, je v vseh pogledih korak naprej od modela Lift EZ-R. Enostavno in varno padalo za letenje, ki bo pilotu katere koli ravni ponudilo vrhunsko zmogljivost v preprostem paketu.

• 

  Mohawk

  Naslednja stopnja stabilnosti po osi valjanja
• 

  2DS

  2-dimenzionalno krmiljenje
• 

  WSS

  Sistem zajemanja vetra (Wind Scoop System)
• 

  LDT

  Napenjalec za zmanjšanje upora (Low Drag Tensioner)
• 

  RFX

  Reflex profil
• 

  EHP

  Vgrajene pritrdilne točke (Embedded Hook-In Points)
• 

  HIT

  Ventili za visok pretok zraka (High Intake Valves)
• 

  SRS

  Sistem za okrevanje po porušitvi letenja (Stall Recovery System)
• 

  V-LNK

  V-Link
• 

  L/E FLEXON battens®

  Sistem za izboljšan vzlet, manjšo težo in daljšo življenjsko dobo
• 

  BT2

  BUTT HOLES 2
• 

  DSC

  DSC – Dvojno silikonizirano blago
• 

  BBP

  Kroglični ležaji na škripcih Air Extreme ®
• 

  LSR

  Tehnologija laserskega razreza
• 

  NBM

  Integrirani neodimski magneti za zavorne ročice
• 

  3D

  3D kroj
• 

  PBH

  Morda so videti kot vsaka druga ročica, a v zraku vam bodo zagotovile večjo varnost
• 

  RCB - Roller Camet Buckle

  Roller Camet Buckle “Paracam” – svilnato gladko delovanje trimerjev

• Priročnik – F5