F1 MKII

“Nisem ustvarjen, da bi končal kot 2. ali 3. ... Ustvarjen sem za zmago”

– Ayrton Senna

Tista hitra :: F1 MKII – vrhunec dosežkov v tehnologiji, zmogljivosti in občutku. Precizno orodje, ki bo v pravih rokah prineslo neprimerljive rezultate. Naš cilj je bil izdelati najbolje zmogljivo jadralno padalo za prelete (cross country) na trgu. Varnost je bila prva prioriteta, ki je določila vse ostale parametre, in izjemno smo ponosni na končni rezultat.

F1 MKII je razred zase! Jadralno padalo za prelete, namenjeno klasičnim tekmovanjem v realnih pogojih – **hiter**, učinkovit leteči stroj, ki ga lahko potisnete do maksimuma tudi v turbulentnih tekmovalnih dneh. Kombinacija visokega razmerja stranic s polnim reflex profilom prinaša zmogljivost in učinkovitost, zapakirani v zelo uporabniku prijazen, koherenten izdelek, ki bo vsakega izkušenega pilota popeljal na naslednjo raven!

Dodatek APCO Mohawk nam je omogočil, da smo padalo nastavili tako, da je še bolj okretno in učinkovito pri ostrih manevrih. Mohawk služi kot krmilo, ki izboljšuje stabilnost okoli vzdolžne osi in varnost v spiralah s hitrejšim, bolj gladkim avtonomnim izhodom.

V F1 MKII so vključene naše Flow Aligned Ribs (FAR), ki spreminjajo smer od sredine proti konicam in poravnajo rebra z naravno smerjo toka, kar povečuje tako zmogljivost kot stabilnost v celotnem razponu hitrosti.

Kupola vključuje 2 funkcionalna “3D reza” za najboljšo možno definicijo oblike vstopnega roba.
Napetost kupole je optimizirana tako, da tvori homogeno enoto, ki je v letu trdna in pomirjujoča.

Dvižni trakovi / pospeševalec / trim sistem so bili preoblikovani, da vključujejo vse APCO-ve prelomne tehnologije, in imajo večji uporabni razpon kot katero koli padalo, ki smo ga zgradili do sedaj. Obsežen razpon hitrosti pomeni, da lahko vzletite in pristanete pri razumnih hitrostih, vendar lahko med tekmovanjem ali na popolnem dolgem preletu, o katerem ste sanjali, pospešite (do hitrosti 80 km/h) z udobjem – vendar bodite opozorjeni, razen če vaši prijatelji prav tako letijo na F1, boste leteli sami!
Novi dvižni trakovi so enostavnejši, lažji in krajši, kar pilota približa kupoli in dodatno izboljša okretnost.

Nove razdeljene ročice zavor ločijo glavno zavoro od konic, kar omogoča večji nadzor pilota in ostrejše reakcije na ukaze.

S zaprtimi trimerji bo F1 dobro termično letelo in ima izjemen drsni razmerje (za jadralno padalo s polnim reflex profilom), zato če se radi pomešate med ostale na dober dan, v prostem teku ali ugasnjenem motorju z lahkoto zavrtite do baze oblakov.

Odprite trimerje in uživajte v znatnem povečanju hitrosti za pribl. 15 km/h (brez uporabe pospeševalca).
Izberite pospeševalec in sistem OAA vam bo omogočil pospešitev do maksimuma z enim hitrim gibom!

Konstrukcija – teža je bila prihranjena, kjer koli je bilo mogoče, s čimer se je teža znižala na vsega 4 kg, ob ohranitvi legendarne vzdržljivosti APCO. Majhna masa kupole omogoča presenetljivo enostavno polnjenje, zlasti pri vzletih v brezvetrju.

Velikost 20 in velikost 18 – Barvne možnosti

F1 MKII velikosti 20 in 18 sta na voljo v dveh novih barvah – AZURE #24

F1 MKII velikosti 20 in 18 sta na voljo v dveh novih barvah – RED #5

Podrobnosti

Najčistejši, najlažji, z nizkim uporom, napenjalci izstopnega roba!
Ohranja izstopni rob čist, povečuje vzgon in učinkovitost zavijanja, hkrati pa zmanjšuje parazitski upor.

Visoko razmerje stranic in veliko število celic

Dobro definiran profil padala s 62 celicami, vključno z našimi HIT ventili, rezultira v zelo učinkoviti in stabilni kupoli.

Flow Aligned Ribs

Poravnava reber z naravno smerjo pretoka zraka omogoča dramatično zmanjšanje parazitskega upora in izboljšan vzgon.

Namenski dvižni trakovi, zasnovani od začetka

Povečan razpon hitrosti pri delovanju trimerjev, vse znotraj strogih meja pasivne varnosti.

Namenski dvižni trakovi, zasnovani od začetka

Povečan razpon hitrosti pri delovanju trimerjev, vse znotraj strogih meja pasivne varnosti.

Namenski dvižni trakovi, zasnovani od začetka

Povečan razpon hitrosti pri delovanju trimerjev, vse znotraj strogih meja pasivne varnosti.

Namenski dvižni trakovi, zasnovani od začetka

Povečan razpon hitrosti pri delovanju trimerjev, vse znotraj strogih meja pasivne varnosti.

Pozicionirano kot najbolje zmogljivo padalo v naši ponudbi, bo zadovoljilo vsakega izkušenega pilota, ki se ne more zadovoljiti z ničemer drugim kot najboljšim! *Približna teža APCO je tradicionalno znan po uporabi materialov in tehnik gradnje, ki nudijo dvakratno do trikratno življenjsko dobo od pričakovane. Padalo je izdelano iz Ripstop Nylon blaga, odpornega na trganje, ki je P.U. prevlečeno za ničelno poroznost in nato silikonizirano, da tkanina pridobi visoko odpornost na elemente. Za zgornji del, spodnji del in rebra se uporablja različno blago zaradi njihovih različnih funkcij.

Padalo F1 uporablja enako dolgotrajno blago kot prejšnja APCO padala. To zagotavlja njegovo integriteto za celotno podaljšano življenjsko dobo padala. Kljub temu smo znatno zmanjšali težo padala zahvaljujoč naprednim rešitvam, ne da bi pri tem ogrozili katero koli od legendarnih vzdržljivosti APCO.

Zgornja površina uporablja našo dvojno silikonizirano tkanino – zgornji sprednji del je kritično območje glede poroznosti, saj se prav tam ustvari večina vzgona.

Spodnja površina je bila nadgrajena na lahek 27 gr. material z napredno ripstop zasnovo, kar dodatno zmanjšuje težo.

Rebra so razdeljena na podprta in nepodprta, pri čemer je na nepodprtih rebrih uporabljen lažji material za dodatno zmanjšanje teže.

Vrvice so mešanica različnih materialov na različnih mestih, da se v celoti optimizira premer/trdnost glede na zahtevano obremenitev.
Zgornje vrvice so naše vrvice z doživljenjsko garancijo, pritrjene na vdelane točke iz vlaken Dyneema.
Srednji nivo je iz neoplaščenega Vectrana za zmanjšanje zračnega upora.
Spodnji nivo je izdelan iz neoplaščenih vrvic za nadaljnje zmanjšanje upora. Uporabljen material je Kevlar zaradi svoje stabilnosti in odpornosti na elastične spremembe dolžine.
Spodnji del zavornih vrvic je izdelan iz poliestra zaradi boljših mehanskih lastnosti. Karabini, ki povezujejo vrvice z dvižnimi trakovi, so izdelani iz nerjavečega jekla. Viri / Prenosi:
Uporabniški priročnik Apco F1 MKII

Preberite in prenesite naš garancijski certifikat za 3 leta / 250 ur.

Izvedite več o našem izjemnem tovarniškem servisu.

Naročite nadomestne vrvice v naši trgovini z vrvicami.

Ocene

F1 MKII se zdi lažji od starega, letenje je fantastično in nekoliko bolj odzivno

… Vsekakor je to orožje, ki ga želite, če želite leteti daleč in hitro

Ocena ::: F1 ::: XC Mag (angleščina)

Ocena ::: F1 ::: Thermic Magazine (nemščina)

APCO F1 F1 imenuje izraelski proizvajalec Apco svoje novo zmogljivo padalo za XC in tekmovanja. Z več kot 70 km/h končne hitrosti to podaljšano padalo impresivno poudarja svoje zahteve … Avtor: Franck Simonnet

F1 ::: Komentar pilota ::: Tero Vesala

Pozitivna stvar je, da je F1 resnično veličasten kos opreme. Z njim ste res dosegli nekaj izjemnega. Počne vse, kar ste obljubili, in še več. Zdaj imam na njem le kakšnih 10 ur zaradi slabega vremena, komaj čakam, da z njim letim še več. S F1 sem se takoj počutil domače, daje mi občutek samozavesti, počutim se, kot da me to padalo ne omejuje pri letenju, ampak naredi vse, kar od njega zahtevam.

Ocena pilota :: F1 :: Marlon Jonat

Zdaj imam približno 10 ur letenja z APCO F1 z motorjem in sem res navdušen! Posnel sem tudi veliko videoposnetkov in preizkusil skoraj vsak manever, spiralo, wingover, sodček, sat, porušitev letenja, zapiranje in pospešena zapiranja. Padalo je preprosto neverjetno in res mi je všeč! To je moje padalo številka ena, ko letim z motorjem samo za zabavo!

F1 je razred zase, zasnovan okoli zmogljivosti (tako hitrosti kot učinkovitosti), vendar brez kompromisov. Namenjen izkušenim pilotom, je v vseh pogledih nad F3 in temu primerno zahteva ustrezno raven pilotiranja. NRG III je bolj igrivo padalo, zasnovano za hitrost in energično letenje, vendar veliko manj učinkovito kot F1.

Dvižni trakovi:

• Dvižni trakovi so bili preoblikovani, da se posebej ujemajo s tetivo in profilom F1. To je omogočilo dramatično povečanje celotnega razpona hitrosti, zlasti razpona na trimerjih.
• ABS je bil izključen, saj je padalo po zasnovi naravno stabilno v celotnem razponu hitrosti.
• Zaradi lahkih materialov ter naprednega profila in zasnove je bil vzlet tako dober, da SRS na dvižnih trakovih ni bil potreben.

Padalo:

• Večje razmerje stranic kot pri NRG III in F3 – zagotavlja odlično zmogljivost.
• Zasnovano za XC lete z zmogljivostjo ter uporabno, varno, stabilno in realno končno hitrostjo kot glavnimi lastnostmi.

Iz priročnika "Pred uporabo pospeševalnika premaknite trimerje v nevtralni položaj – modra oznaka na traku trimerja."

V bistvu morajo biti trimerji pri uporabi OAA v ničelnem položaju.

OAA je vedno aktiven na način, ki omogoča celoten razpon hitrosti samo s pospeševalnikom. Sprostitev trimerjev skupaj s pospeševalnikom ne bo povzročila večje hitrosti kot sam pospeševalnik s trimerji v nevtralnem položaju.
Standardna uporaba trimerjev brez pospeševalnika je mogoča, kot pri vsakem drugem padalu.

Trimerji so zasnovani tako, da so zamenljivi, saj se sčasoma obrabijo in jih je priporočljivo občasno zamenjati.
Analogija so zavorne ploščice na avtomobilu…

Tehnična razlaga – zaponka kamet zaklene trak tako, da se njeni zobje pogreznejo v trak, ko ga potegnete v smeri zaklepanja.

Na mehkem traku je zaklep zelo čvrst in takojšen, sčasoma pa bodo zobje počasi "pojedli" trak, zlasti pri padalih z visoko obremenitvijo.

V kompletu

APCO-v zamenljiv trak trimerja omogoča menjavo traku – glejte priročnik za navodila.

• Zapiralni pas
• Vetrna vreča ali Apco kapa
• Garancija, nalepke in komplet za popravilo
• Ob nakupu lahko izberete ENO od naslednjega: Sherpa nahrbtnik ALI Lahek PG nahrbtnik (80L) ALI Lahek Clinch nahrbtnik po posebni ceni!
• Poleg tega lahko ob nakupu izberete dodatek: Kompresijska vreča po posebni ceni!
• F1 je standardno opremljen z neoplaščenimi spodnjimi vrvicami za maksimalno XC učinkovitost. Če raje uporabljate standardne oplaščene spodnje vrvice, je to na voljo kot opcija brez dodatnih stroškov – prosimo, da ustrezno naročite.
• F1 ima možnost 14 KIT F1 za okvirje z visokimi pritrdilnimi točkami – prosimo, da ustrezno naročite.

Možnosti in dodatki

Pridržujemo si pravico do spremembe cen, specifikacij ali opreme kadarkoli brez predhodnega obvestila. Prilagodite svoje naročilo s temi dodatki

•  Spodnje vrvice
  F1 je standardno opremljen s spodnjimi vrvicami brez plašča.
  Na voljo je možnost spodnjih vrvic s plaščem (brez doplačila) – kakšna je vaša izbira?
• 14 KIT F1
  F1 ima možnost namestitve 14 KIT F1 za okvirje z visoko točko vpetja – ali ga potrebujete?

Vzdržljiva in udobna. Izdelana iz materiala LightRipstop. Velika transportna torba za hitro pospravljanje vse vaše opreme. Z lahkoto in hitro shrani razgrnjeno jadralno padalo, sedež, čelado itd.
Teža – 500g.

Dimenzije odprte torbe (razprostrta): 1.2m x 1.2m

Za vse vas, ki želite, da je vaše jadralno padalo lepo zloženo in dobro ohranjeno.

*Barva na sliki je zgolj ilustrativna.

Jadralna padala Apco lahko naročite tudi v barvah po meri, ki ustrezajo vašim potrebam, bodisi zaradi osebnih preferenc ali za namene oglaševanja.

Jadralna padala Apco lahko naročite z logotipom vašega podjetja ali vašega sponzorja.

Za pilote, ki uporabljajo konfiguracijo sedeža z visokim vpetjem, priporočamo naročilo z dodatkom kompleta za krmiljenje konic (možnost 14KIT).

Enostavna zamenjava zaponke camet in/ali traku za trim.

Galerija

• VZLET

  Počasnejši od pričakovanj za takšno padalo. Najboljši rezultati bodo doseženi s popolnoma zaprtimi trimerji. Vse to po zaslugi novega visoko učinkovitega reflex profila.
• PRISTANEK

  Približevanje in izravnava kot pri tekmovalnem jadralnem padalu. Z visoko učinkovito izravnavo, ki omogoča postopno izrabo vse hitrosti/kinetične energije do mehkega pristanka.
• VODLJIVOST

  Natančno in izjemno okretno, z novo ročico za krmiljenje Split Line Brake in novim Mohawk sistemom, ki nam je omogočil dodatno povečanje okretnosti brez ogrožanja stabilnosti pri nagibanju!
• ZMOGLJIVOST

  Visoko razmerje stranic, visoko zmogljiva zasnova z najširšim varnim in v praksi uporabnim razponom hitrosti.
  F1 je izbira za XC / tekmovalne bojevnike.
• MNENJE PILOTOV

  “Preletel sem jih že veliko, a to padalo jih premaga v vseh pogledih…
  Nisem se mogel nehati smehljati in nisem želel pristati niti vrniti prototipa, ki sem ga imel priložnost testirati…
  Moje naročilo je že oddano…”

  Beny Perez
• KONSTRUKCIJA

  LAHKO – velik prihranek pri teži z izbiro lažjih materialov za spodnjo površino in rebra. Zgornja površina vključuje našo legendarno dvojno silikonizirano tkanino za maksimalno vzdržljivost.
• F1 MKII

  APCO F1 je vrhunski stroj za hitrost, zasnovan za tekmovanja,
  vendar bodo v njem uživali vsi izkušeni piloti, ki želijo leteti z najboljšim.

• 

  MHK

  Naslednja stopnja stabilnosti pri nagibanju za XC učinkovitost
• 

  DSC

  DSC – Double Siliconized Cloth (dvojno silikonizirana tkanina)
• 

  3D

  3D kroj
• 

  FAR

  Flow Aligned Ribs (FAR – v postopku patentiranja)
• 

  OAA

  One Action Acceleration ®
• 

  EHP

  Vgrajene točke za vpetje (Embedded Hook-In Points)
• 

  LDT

  Napenjalci za zmanjšanje zračnega upora (Low Drag Tensioners)
• 

  HIT Valves

  Ventili za visok pretok zraka (High Intake Valves)
• 

  L/E FLEXON battens®

  Sistem za lažji vzlet, manjšo težo in daljšo življenjsko dobo
• 

  NBM

  Integrirani neodimski magneti za zavorne ročice
• 

  BBP

  Kroglični ležaji na škripcih Air Extreme ®
• 

  Lasersko rezana padala

  Vsak panel je natančno izrezan z laserjem
• 

  RTS

  Zamenljiv sistem trimov (Replaceable Trim System)
• 

  2DS

  Prilagodljivo upravljanje naslednje generacije

• Priročnik – F1 MKII